Cách Ghép Xe Dọc (Lùi Chuồng), Ghép Ngang (Đỗ Xe Song Song) Dễ Nhất

--- Bài mới hơn ---

  • Hướng Dẫn Lái Xe Ô Tô Số Sàn Đúng Cách Cho Người Mới
  • Cách Lái Xe Số Sàn An Toàn Được Tổng Hợp Từ Kinh Nghiệm Của Hàng Nghìn Bác Tài
  • Hướng Dẫn Gieo Trồng Giống Dưa Chuột Lai F1 Sakura
  • 4 Giải Pháp Giúp Sản Xuất Hạt Giống Lúa Lai F1 Và Duy Trì, Nhân Dòng Bố Mẹ Lúa Lai Vụ Đông Xuân 2022
  • Phương Pháp Lai Tạo Gà Giống
  • Ghép xe dọc (lùi chuồng hay lùi xe vào gara), ghép ngang (đỗ xe song song) là một trong những bài thi dễ bị trừ điểm nhất, dễ gây trượt nhất trong nội dung thi sát hạch lái xe trong sa hình.

    Chúng tôi chia sẻ với bạn kỹ thuật lùi xe vào chuồng và kỹ thuật đỗ xe song song đơn giản và dễ thực hiện nhất. Nếu tay lái bạn còn yếu hoặc lâu không lái xe, bạn cần bổ túc tay lái vài giờ với giáo viên có kinh nghiệm để đạt hiệu quả cao và tính an toàn.

    10 xe bán chạy nhất tháng 5/2020

    Kỹ thuật ghép ngang

    Kỹ thuật ghép ngang ( đỗ xe song song) sử dụng trong khi bạn ở ttrên phố, có nhiều xe đỗ ở lề đường, bạn cần tìm một vị trí trống (có xe trước sau) để đỗ. Ghép xe theo kiểu song song với lề đường khó nhất khi có hai xe chặn đầu và đuôi. Nếu bạn biết cách thì chỉ cần làm 1 lần là xe đã chuẩn rồi.

    Trong bài thi sa hình, để tránh mất nhiều thời gian ngó nghiêng tiến ra rồi lùi vào mà chỉ cần một đến hai “đỏ” là bạn có thể ghép được xe vào nơi đỗ, bạn cần làm quen và xác định được đến chỗ nào thì dừng và chỗ nào đánh lái, chỗ nào thì trả lái,…

    Kỹ thuật ghép xe ngang trong sa hình:

    Kỹ thuật ghép xe song song trong thực tế:

    Kỹ thuật ghép xe dọc (lùi chuồng)

    Bài thi lùi chuồng (lùi xe vào gara) cũng rất dễ bị trừ điểm, nên bạn chú ý thực hiện đúng các thao tác và bình tĩnh căn chỉnh xe, tránh bị đè vạch hoặc quá thời gian.

    1. Điều khiển xe đi bám trái thật chậm bằng số 1, thành xe bên trái của xe cách lề đường khoảng 20-30cm. không nên để cách quá xa, vì đến lúc mở cua sẽ không đủ khoảng trống bên phải, nhiều trường hợp bị đè vạch hoặc trèo lên vỉa cũng là vì lỗi này. Cũng đừng đi gần quá, vì lúc đánh lái mở cua sang phải, đuôi xe có thể quệt vào mép chuồng.
    2. Khi vai bạn đến ngang mép trước của cửa chuồng thì đánh kịch lái phải. Đến khi thân xe tạo thành góc khoảng 45 độ so với cửa chuồng thì trả lái thẳng, dừng lại. Lúc này nhìn qua gương chiếu hậu trái sẽ thấy góc trái cửa chuồng. Nếu quá rộng, hoặc quá hẹp đều không tốt.
    3. Cài số lùi và quan sát gương chiếu hậu rồi nhả côn từ từ để bắt đầu lùi. Đến khi thấy lốp sau bên trái cách góc trái của cửa chuồng khoảng 30-40cm thì đánh lái hết sang trái rồi tiếp tục lùi dần xe vào chuồng.
    4. Khi thân xe gần song song với chuồng thì trả lái và vừa lùi vừa căn để thân xe song song với chuồng thì giữ thẳng lái mà vào.
    5. Đến khi bánh xe sau đè lên vạch cảm biến thì dừng xe. Lúc này thân xe nên nằm song song với chuồng, bánh xe sau chạm vạch cảm biến, và bạn đã hoàn thành việc lùi xe vào chuồng.
    6. Bước kết thúc bài thi là đánh xe ra khỏi chuồng để luyện tập lại, hoặc thực hiện bài thi tiếp theo (khi thi sát hạch). Bạn vào số 1, cho xe chạy chậm thẳng lên. Đến khi thấy vai ngang với mép cửa chuồng thì đánh hết lái sang phải để ra khỏi chuồng. Lưu ý không đánh lái sớm để tránh chèn vạch, bị trừ điểm khi thi.

    Hướng dẫn kỹ thuật lùi chuồng ngoài thực tế:

    Kỹ thuật ghép xe dọc trong sa hình

    Yêu cầu bài thi sa hình lái xe ô tô hạng B2

    Yêu cầu đối với bài thi này là trong khoảng thời gian là 2 phút bạn phải cho xe lùi được vào nơi đỗ không được chạm vạch và tiến ra khỏi chuồng. Nhớ là bạn không được để xe chèn lên vỉa ba – toa không thì sẽ bị loại ngay. Khi bắt đầu rẽ vào khu vực nơi đỗ thì phải bám sát vào lề đường bên trái, đi chậm hơn. Khi đi qua cửa chuồng thì bạn đánh hết lái về bên phải khoảng 45 độ so với ngang cửa chuồng thì dừng xe lại, trả lái cho bánh xe thẳng và vào số lùi.

    • Tốc độ xe chạy không quá: 24km/h đối với hạng B và D; 20km/h đối với hạng C và E.
    • Giữ tốc độ động cơ không quá 4.000 vòng/phút.
    • Hoàn thành bài thi trong thời gian 2 phút.
    • Bánh xe không đè vào đường giới hạn ống khí.

    Các lỗi bị truất quyền thi

    • X chèn lên vỉa ba-toa, hoặc lái xe lên vỉa hè
    • Đi không đúng hình của hạng xe thi
    • Xử lý tình huống không hợp lý gây tai nạn

    Các lỗi thường gặp và số điểm trừ

    • Xe quá tốc độ quy định, cứ 3 giây bị trừ 1 điểm.
    • Để tốc độ động cơ quá 4.000 vòng/phút, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
    • Xe bị chết máy, mỗi lần bị trừ 5 điểm.
    • Đỗ xe không đúng vị trí quy định (không có tín hiệu báo kết thúc), bị trừ 5 điểm.
    • Bánh xe đè vào đường giới hạn ống khí, cứ quá 5 giây bị trừ 5 điểm.
    • Bánh xe đè vào đường giới hạn ống khí mỗi lần, bị trừ 5 điểm.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Hướng Dẫn Lái Xe Vào Chuồng Chi Tiết Bằng Video Cho Người Mới
  • Hướng Dẫn Mẹo Ghép Xe Ngang Oto Vào Nơi Đỗ(Thực Hành+Lý Thuyết) 2022
  • Hướng Dẫn Cách Tự Học Lái Xe Số Sàn (4 Ý Cần Phải Biết) Qua Video Online Miễn Phí
  • Kĩ Thuật Dừng Và Bắt Đầu Seman
  • Các Phương Pháp Luyện Tập Chống Xuất Tinh Sớm An Toàn Và Hiệu Quả
  • Màng Ghép Phức Hợp Và Các Phương Pháp Ghép Màng

    --- Bài mới hơn ---

  • Những Lợi Ích Từ Phương Pháp Ghép Răng Implant Là Gì? Bạn Biết Chưa
  • Scrum Là Gì? Agile Là Gì? Các Công Cụ Scrum Cần Biết
  • Hướng Dẫn Từng Bước Triển Khai Agile Marketing
  • Agile Là Gì Và Cách Xây Dựng Nhóm Agile Development Thành Công
  • Quản Lý Trong Doanh Nghiệp Theo Phương Pháp Agile
  • 1.Màng phức hợp là gì?

    Màng nhựa phức hợp hay còn gọi là màng ghép là một loại vật liệu nhiều lớp mà ưu điểm là nhận được những tính chất tốt của các loại vật liệu thành phần.

    Người ta đã sử dụng cùng lúc (ghép) các loại vật liệu khác nhau để có được một loại vật liệu ghép với các tính năng được cải thiện nhằm đáp ứng các yêu cầu bao bì. Khi đó chỉ một tấm vật liệu vẫn có thể cung cấp đầy đủ tất cả các tính chất như: tính cản khí, hơi ẩm, độ cứng, tính chất in tốt, tính năng chế tạo dễ dàng, tính hàn tốt… như yêu cầu đã đặt ra.

    Tính chất cuối cùng của một loại vật liệu nhiều lớp phụ thuộc nhiều vào những tính chất của các lớp thành phần riêng lẻ.

    Màng ghép thường được sử dụng rộng rãi làm nguyên liệu cho bao bì thực phẩm, dược phẩm… Sự hình thành màng ghép là việc kết hợp có chọn lựa giữa màng nguyên liệu ban đầu, mực in, keo dán, nguyên liệu phủ… sử dụng các phương pháp gia công có nhiều công đoạn, đa dạng.

    Về mặt kỹ thuật vật liệu ghép được ứng dụng thường xuyên, chúng đạt được các yêu cầu kỹ thuật, các yêu cầu về tính kinh tế, tính tiện dụng thích hợp cho từng loại bao bì, giữ gìn chất lượng sản phẩm bên trong bao bì, giá thành rẻ, vô hại ….

    Các polymer khác nhau được sử dụng tùy thuộc vào vai trò của chúng như là lớp cấu trúc, lớp liên kết, lớp cản, lớp hàn.

    Lớp cấu trúc: đảm bảo các tính chất cơ học cần thiết, tính chất in dễ dàng và thường có cả tính chống ẩm. Thông thường đó là những loại nhựa rẻ tiền. Vật liệu được dùng thường là LDPE, HDPE, EVA, LLDPE, PP (đối với những cấu trúc mềm dẻo) và HDPS hay PD (đối với cấu trúc cứng).

    Các lớp liên kết: là những lớp keo nhiệt dẻo (ở dạng đùn) được sử dụng để kết hợp các loại vật liệu có bản chất khác nhau.

    Các lớp cản: được sử dụng để có được những yêu cầu đặc biệt về khả năng cản khí và giữ mùi. Vật liệu được sử dụng thường là PET (trong việc ghép màng), nylon, EVOH và PVDC.

    Các lớp vật liệu hàn: thường dùng là LDPE và hỗn hợp LLDPE, EVA, inomer,…

      Một số loại màng phức hợp

    2 lớp: BOPP/PE; PET/PE; BOPP/PP; NY/PE

    3 lớp: BOPP(PET)/PET (M)/PE; BOPP(PET)/Al/PE;

    4 lớp: BOPP(PET)/PE/Al/PE; Giấy/PE/Al/PE;

    5 lớp: PET/PE/Al/PE/LLDPE

    2. Các phương pháp tạo màng phức hợp

      Giới thiệu về phương pháp ghép màng

    Màng phức hợp được cấu tạo bằng cách:

    • Ghép hai hay nhiều lớp màng bằng chất kết dính
    • Tráng lên một lớp màng vật liệu một lớp vật liệu khác ở dạng lỏng (nóng chảy) sau khi lớp vật liệu này nguội đi sẽ đông cứng lại

    Có ba phương pháp tráng ghép màng cơ bản thường được ứng dụng trong sản xuất bao bì mềm, trong đó mỗiphương pháp bao gồm các dạng riêng của chúng:

    • Tráng ghép đùn Đùn đơn
    • Đùn trước và sau
    • Đùn kép
    • Ghép khô Ghép có dung môi
    • Ghép không dung môi
    • Ghép kết hợp
    • Ghép ướt
    • Phương pháp ghép ướt

    Ở phương pháp ghép ướt là phương pháp ghép bằng keo, tại thời điểm ghép hai lớp vật liệu với nhau chất kết dính (keo) ở trạng thái lỏng. Đây là phương pháp ghép được sử dụng khá rộng rãi đặc biệt ứng dụng nhiều nhất khi ghép màng nhôm với giấy.

    Keo sử dụng trong phương pháp ghép này là dạng keo polimer nhân tạo gốc nước.Trong quá trình ghép keo ở trạng thái lỏng chúng sẽ thẩm thấu qua một lớp vật liệu và bay hơi sau đó.

    A. Cuộn xả 1 E. Bộ phận ghép dán

    B. Bộ phận tráng keo F. Các lô ép và căng màng

    C. Bộ phận sấy G. Cuộn thu

    D. Cuộn xả 2

    Keo được tráng lên lớp vật liệu 1 ít có tính thấm nước hơn, sau đó ngay lập tức được ghép với lớp vật liệu thứ 2. Bộ phận ghép gồm cặp lô trong đó có một lô được mạ crom và một lô cao su. Sau khi ghép nước chứa trong keo sẽ bay hơn tại đơn vị sấy, keo khô tạo kết dính giữa hai lớp vật liệu.

    Phương pháp ghép khô

    Ghép khô không dung môi:

    Là phương pháp ghép bằng keo, như tên công nghệ đã chỉ ra, kỹ thuật ghép màng không dung môi không sử dụng tới các loại keo có gốc dung môi mà sử dụng loại keo 100% rắn. Nhờ đó ta có thể giảm một cách đáng kể việc tiêu thụ năng lượng tiêu tốn cho các công đoạn sấy khô dung môi trong keo hoặc cho việc thổi và thông gió.

    Keo được sử dụng là loại keo 1 hoặc 2 thành phần, loại keo một thành phần được dùng chủ yếu để ghép với giấy.

    Để ghép bằng keo không dung môi, đòi hỏi phải có bộ phận tráng keo đặc biệt, bằng cách dùng trục tráng keo phẳng thay vì trục khắc, gồm các trục được gia nhiệt và các trục cao su.

    Sức căng bề mặt của màng phải được chú ý đặc biệt, để xử lý độ bám dính, vì độ bám dính ban đầu của keo rất yếu khi chưa khô. Lớp keo được tráng vào khoảng từ: 0.8-1.5g/m2.

    Các ưu điểm của công nghệ ghép màng không dung môi như sau:

    • Giảm được tiếng ồn do bởi không có hệ thống thông gió
    • Không còn sót dung môi trong lớp màng đã ghép, do đó rất thích hợp cho việc dùng làm bao bì thực phẩm, dược phẩm.
    • Không gây ô nhiễm không khí
    • Chi phí đầu tư thấp
    • Không cần sấy qua nhiệt
    • Không cần bảo vệ sự nổ gây ra dung môi
    • Yêu cầu về mặt bằng ít
    • Chi phí sản xuất thấp
    • Tốc độ sảnxuất cao

    Công nghệ ghép màng không dung môi là công nghệ ghép màng tiên tiến nhất hiện nay trong lĩnh vực ghép màng, các nhà sản xuất và biến đổi bao bì trên thế giới đang chuyên sang phương pháp ghép màng không dung môi này.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Kỹ Thuật Ghép Cành Cây Cảnh
  • Nhân Giống Cây Bằng Phương Pháp Ghép
  • Các Phương Pháp Ghép Cây Cơ Bản
  • Tóm Tắt Nội Dung Quy Luật Phủ Định Của Phủ Định. Cho Ví Dụ?
  • Câu 5: Hai Nguyên Lý Cơ Bản Của Phép Biện Chứng Duy Vật Và Ý Nghĩa Phương Pháp Luận
  • Hướng Dẫn Mẹo Ghép Xe Ngang Oto Vào Nơi Đỗ(Thực Hành+Lý Thuyết) 2022

    --- Bài mới hơn ---

  • 【Kỹ Thuật Lùi Chuồng Dọc Trong Thi Bằng Lái Xe B2 】Thi Đậu 100%
  • Hướng Dẫn Cách Lùi Xe Vào Chuồng Dễ Nhất Cho Người Mới Bắt Đầu
  • Hướng Dẫn Thi Sa Hình B2: Bài Thi Lùi Xe Vào Chuồng
  • 7 Lỗi Tai Hại Khi “lùi Chuồng” Hay Gặp Nhất
  • Phương Pháp Lái Xe Tiến Lùi Hình Chữ Chi Đơn Giản Bạn Nên Biết
  • Mình sẽ học bài nhà xe ghép ngang nha, thì đây là vạch ghép xe ngang của mình, nó giới hạn từ vạch giới hạn đây, và vạch giới hạn ở trên đó, mình phải tưởng tượng giống như một chiếc xe đậu từ đây ra sau và một xe đậu từ đây về trước, mình chỉ có một khoảng trống ở đây để ghép chiếc xe vô, yêu cầu đặt ra của bài này là mình ghép làm sao cho hai bánh xe của mình phải từ cái làn vàng này đi, tức là khoảng cách khoảng 25cm. Kể cả bánh trước và bánh sau đều nằm trong vạch vàng nhưng mà không được đè lên vạch giới hạn trong, và 2 bánh đồng loạt lọt qua được hết vạch kẻ này, tức là thỏa mãn hai điều kiện. thứ nhất: 2 bánh lọt qua tới đây rồi và hai bánh phải nằm trong đây, nằm trong giới hạn làn vàng và vạch giới hạn trong, có những điểm để mình nhớ, đầu tiên là thằng nơ ngay góc, rồi miếng canh của mình ngay đây, đây là kẻ vàng làn ngoài nha, đây là làn giới hạn ngoài, đây là làn giới hạn trong, thì có 4 bước thực hiện nhớ hết không, bước thứ nhất là mình chạy cho chiếc xe mình chạy thẳng song song với nhà xe, vai ngang với điểm canh.

    Bước 1 là yêu cầu là chiếc xe của mình chạy chậm song song với nhà xe, không yêu cầu độ rộng hay hẹp, tương đối thôi là được rồi, vai ngang với miếng canh, tới xíu nữa, rồi, vai ngang miếng canh, thẳng trên,đứng này thấy không, đằng trước xe tương đối nằm trên vạch giới hạn trên, rồi anh đánh lái về bên phải, rồi mắt nhìn về phía bên trái khi nào thẳng xe của mình ngay cục nơ thì dừng lại, có nghĩa là lúc nãy thành xe của mình nằm ở đây, khi mình chay xéo lên vừa ló nơ là mình thắng đứng, vậy là hoàn thành bước thứ 2

    Bước thứ 3 trả thắng lái, bác tài quan sát bánh xe rồi de vô,chân bánh xe trái canh thẳng giới hạn ngoài bao nhiêu thì bánh xe bên phải sẽ cách làn đó bấy nhiêu khi mình đánh vô, nên mình sẽ chạy sát vào vạch giới hạn.

    Bước thứ 4 bẻ lái bên trái khi nào trong vòng thì thắng đứng, rồi cho xe cán qua vạch giới hạn đầu tiên rồi thắng, kéo thắng tay lên, như thế này là đã bị rộng hơn rồi, đã vi phạm tiêu chuẩn, thì mình được quyền xử lý, và xử lý bằng cách nào thì có 2 cách. Cách đơn giản nhất là mình chạy tới đây rồi mình thắng đứng để xử lý, còn cái cách hồi nãy đã hướng dẫn sơ sơ rồi, quá trình de vô mà thấy hở xa quá thì mình đánh lái về bên phải một chút, thì sẽ tự động ép vô thôi, nhưng cách đó thì hơi khó. Thì mình làm cách đơn giản trước, khi mà trường hợp hở rộng quá, thì cách xử lý sẽ như thế này, mình sẽ để thẳng lái chạy thẳng lên tầm 2m thắng lại, anh nói sao em làm như thế, làm lần đầu chưa quen làm lần sau miễn sao chính xác, chạy thẳng lên 2m thắng đứng, bây giờ do nó hở rộng mình sẽ lấy lái về bên phải cho nó de vô, mắt nhìn xuống bánh, còn trường hợp những người không thấy được chân bánh do tầm nhìn của người ta, những người thắng cơ đó thì mình nhìn vào tay nắm cửa, cho chân bánh ép vô làn vàng, lùi vô, xíu nữa, rồi thắng đứng, bước tiếp theo mình lấy cho chiếc xe thẳng song song lại, như vậy mình phải lấy hết lái trái lại, nguyên tắc 1-2-1, đánh bên phải 1 lần, đánh bên trái 2 lần, khi nào nó thẳng song song thì lấy lái lại, rồi, cho thẳng lái lại, rồi de khi nào cán qua làn đầu tiên thắng đứng, về số 0, xuống xe đi em.

    Như vậy là được rồi, vừa thỏa mãn 2 bánh xe đồng thời qua được vạch này và đồng thời 2 bánh xe nằm trong vạch vàng và đường giới hạn trong.

    Cái bài này hồi nãy mình sai là trong bước thứ 3 mình de vô, bánh xe bên trái hở so với làn giới hạn ngoài quá nhiều, lần sau mình sẽ tiến cho sát chút nữa, tiến vô đây, hồi nãy mình hở nhiêu đây lận, khi mình hở nhiêu đây thì cái bánh bên phải cũng cách vạch vàng bấy nhiêu, thì nó đã lố 25cm, bây giờ bước thứ 3 mình sẽ vô sát chút xíu, rồi em bây giờ de xe lại làm lại, hiểu không, còn nếu trường hợp khi bước thứ 3 de vô bánh sát làn giới hạn quá thì lát nữa sẽ hướng dẫn cách xử lý sau.

    Đối với bài này mình chỉ cần cẩn thận, xử lý thôi. Cần lưu ý khi 2 bánh xe đồng thơi cán qua vạch này rồi mà không báo bài thì mình cũng phải dừng lại không được tiếp tục đi tiếp, giống như bài kia thì mình thoải mái de khi nào báo biên thì mình thắng, còn nhà xe này tuyệt đối không được như thế, khi cán qua vạch này rồi, dù báo hay không báo thì mình cũng phải thắng lại để tiếp tục xử lý, chứ không con dao sẽ tiếp tục cán đây.

    Rồi bước thứ nhất này, vai ngang cái miếng canh, rồi, bước thứ 2 đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương trái, nhìn vào thùng xe, khi nào vừa ló cục nơ thì thắng đứng xe lại, bước thứ 3 thẳng lái rồi de, nhìn xuống chân bánh xe khi nào sát vạch giới han, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, lúc này mắt nhìn sang gương bên phải canh lề, em thấy tay nắm cửa lọt vô đường vàng rồi đúng không, rồi thắng lại, cho thẳng lái, de cho cán qua vạch luôn. Bây giờ thì nó vẫn còn hở rộng rồi, em tự sửa coi, em đọc cho anh này sửa coi, mình phải chạy tới, thắng lại, mình chạy nữa thì cán vạch giới hạn trên rồi, đánh lái về phải de lại, bánh sẽ lọt vô trong, rồi thắng đứng lại, tốt rồi, lam lại lần nữa xem. Bước thứ nhất chạy chậm song song với nhà xe, vai ngang miếng canh, rồi bước thứ 2 là sao, đánh lái qua trái đến khi nào ló điểm nơ thì thắng lại, mình sẽ đứng đây nhìn dễ quan sát, bước 3 thẳng lái de vô, làm cái gì cũng có sai lệch trong đó, nên làm khi nào cảm thấy vừa, de vô, chút xíu nữa rồi thắng, đánh hết lái sang trái, de vô, cho 2 bánh cán qua vạch, rồi anh Hiếu lên thử đi, cái đầu tiên từ từ làm, mình ngồi mường tượng, em đọc cho anh hiếu lái đi, đọc từng bước cho anh Hiếu làm.

    Những bước nào mình cần làm chậm thì làm chậm, những bước nào cần làm nhanh thì làm nhanh, thí dụ bước thứ 2 anh đánh lái chay lên, vừa ló ra cục nơ là thắng đúng không, nếu anh chạy nhanh quá thì lố quá, thứ 2 là bước thứ 4 anh de, bây giờ thấy bánh trước hẹp hơn bánh sau đúng không, lý do là chạy nhanh quá nên bị lệch, phải chạy từ từ.

    Đầu tiên anh phải chạy cặp song song và anh không cán nhà xe, bây giờ anh cán nhà xe rồi làm sao canh, độ hở thì cần tương đối không cần tuyệt đối, thì anh chạy có thể cho nó không cán chứ cán rồi làm sao de được, làm lại đi

    Nghĩa là cái bài này độ chính xác 1 khoảng giữa thành xe và nhà xe là bao nhiêu không cần chính xác, bước thứ 2 đánh lái lên, nhìn gương xe thấy cục nơ, bước thứ 3 de vô, bước này làm chậm mới thắng được, rồi bánh xe rất sát vạch rồi, đánh lái qua de vô, lọt vô nhà xe rồi thì thẳng lái de khi nào 2 bánh cán vạch.

    Chia sẻ với anh kinh nghiệm này, khi anh thấy xe sát quá, nhưng ra đây anh vẫn thấy hở, tại sao, là vì anh không thấy chân bánh, anh chỉ nhìn thấy thùng xe minh thôi, nhưng mà không phải thùng xe phình to đâu, nên khi anh nhìn thấy nó hẹp rồi anh tưởng nó đã song song, tưởng độ hở là tốt rồi, nhưng khi xuống lại rộng, vậy làm sao mình cho vô nữa, rồi anh sửa bài này nha. Tất cả các bài de trên xe cách sửa là quan trọng nhất, ví dụ mình làm chưa được thì mình phải biết cách sửa, cái đó mới là quan trọng nhất, yêu cầu đặt ra là trong vòng 2 phút mình làm được bài, nên mình có thời gian chỉnh sửa, nhớ là lố 2 phút không phải là rớt, lố 2 phút chỉ trừ 5 điểm, mình cứ bình tĩnh phán đoán mà làm.

    Em chia sẻ cho anh kinh nghiệm này, anh chạy bánh trước lúc nào cũng hẹp hơn bánh sau, khi nhìn qua gương hậu anh chạy bánh sau hẹp hơn chút xíu nữa là được, mục đích bài này là để ra ngoài đường có 2 chiếc xe đậu như thế, thực tế mà có 1 chiếc xe thì sẽ ghép cách khác. Rồi bây giờ ở đây mình chấp nhận làm theo cách này, đây là cách dễ vô nhất, đơn giản nhất, cứ ghi nhớ nguyên tắc là chạy ngang miếng canh thì thắng lại, đánh lái đến khi ló cục nơ, de vô đến khi bánh ngoài cách vạch ngoài bao nhiêu thì bánh trong cách thằng đó bấy nhiêu, cứ nhớ vậy làm. Có rất nhiều người lộn, không mường tượng được đánh lái đi đâu, mình phải mường tượng bài này làm theo 4 bước, ví dụ muốn vô góc này thì mình phải chạy lên chứ, chậm thôi nha em, như vậy là còn 20cm như vậy là còn hở nhiều, de vô chút xíu nữa, thắng lại, thắng tay phải nhả hết nha, rồi về số 0 đi, kéo thắng tay lại, thấy không làm từ từ, là lần đầu tiên đã làm được rồi, bây giờ hỏi 2 điều kiện này, 2 bánh xe đồng loạt cán lên vạch trên, đồng thời 2 bánh xe cũng nằm sát vạch vàng và vạch giới hạn, rồi de ra làm lại, anh cứ làm từ từ như thế.

    Lên chút xíu nữa, rồi thắng, bài này làm càng chậm càng chắc, bước nào bước đó rõ ràng, cự ly là như vậy rồi,

    Bước vừa nãy sai chỗ nào, khi de là bánh đã cán vô vạch giới hạn rồi, nên nguy cơ bánh trong cán lên lề rất cao, vậy xử lý như thế nào, trường hợp này nếu tiếp tục de, bánh xe sẽ cán vị trí này. Đầu tiên, vô số 1 mình sẽ chạy lên cho cái bánh vừa lọt qua đường vàng thì thắng lại, mắt nhìn gương, chạy nhẹ, khi lọt vừa tới làn vàng thắng lại, đánh hết lái rùi de, de đầu song song, rồi đánh lái lại.cách sửa là bình tĩnh đánh lái lại, nhìn vô tay nắm cửa hoặc chân bánh xe khi vừa cán qua lằn vàng thì thắng lại, chứ nếu chạy xa nữa là lại hở đấy, chay vừa tới lằn vàng là thắng lại rồi, lúc đó chiếc xe chưa thẳng, đánh lái vô là nó sẽ vừa vượt qua lằn vàng , rồi nó có 2 cách sửa vậy đó. Một cách sửa khi vẫn còn nằm ở ngoài, trường hợp khi ở bước thứ 4 mà thấy hở rộng quá mình đánh hết lái de vô giờ thấy nó rộng quá mình trả nhẹ lái qua, mình nhìn qua tay nắm cửa không chạm vạch giới hạn, thì bánh xe cũng không chạm, thấy tay nắm cửa hở xa làn vàng thì mình phải đánh lái về bên phải. rồi Vũ de ra làm thử coi

    Rồi bước 2, đánh hết lái bên trái, tiến tới, nhìn vô cái thùng xe, khi nào ló cục nơ là thắng liền. rồi bước 3, thẳng lái de vô, bước này mắt mình phải nhìn xuống chân bánh nha, nhìn chân bánh bên trái, khi chân bánh cách lằn ngoài 1 tấc là thắng, xíu nữa em ơi, rồi thắng, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương phải, rồi de vô, rồi thẳng lái, vô tình khi đẩy lái thì nó đã lọt qua được rồi, cự ly này là đẹp rồi. làm lại lần nữa rồi đổi người

    Canh nha em, coi chừng nó vô sâu quá rồi, nếu nó vô sâu quá muốn cán lề thì phải làm sao, rồi đẹp. người tiếp theo

    Ngày thi chiếc xe Vios, bánh nó rộng hơn xe này gần 1 tấc, nên hồi nãy tôi yêu cầu chạy cách lằn 1 tấc cho quen, đúng ra xe này phải chạy vừa cán lên lằn ngoài là sẽ làm đẹp, nhưng mà mình phải tập thói quen đó, quan trọng là mình sửa, còn chiếc 7 chỗ, khoảng cách 2 bánh nó xa chút xíu nên mình để hở ra chút. Nói chung là mình học để biết được cách sửa, để lên bất kì xe nào cũng đúng nguyên lý đó mà làm, chứ học mà làm 1 lần thì đâu thể chỉ chính xác được đâu, mỗi xe tay lái cũng lệch chút xíu, nên tới ngày thi mình phải lên chạy thử mấy lần để canh chính xác. Anh đi tốc độ nhanh quá, nhớ là khi đi số de nhanh quá sẽ lọt một bên, nên là đi chậm thôi. Làm sao anh chạy chậm hơn chút xíu nữa là làm tốt hơn nữa đấy.

    Giờ chạy sâu quá rồi đúng không, giờ sửa này, đọc cho anh làm đi, trả thắng lái trước, bình tĩnh, chạy vừa hở thôi nha, nhìn tay nắm cửa vừa tới lằn vàng, là đánh lái trái de lại, thắng, giờ anh nhìn vô kiếng thấy sao, khoảng cách từ bánh đến lề rộng hơn đúng không, mình còn 1 đoạn để mình chỉnh nè. Đánh lái qua phải cho vô.

    Bước này làm thật chậm này, nhìn xuống chân bánh, thấy được chân bánh thì nhìn chân bánh không thì nhìn tay nắm cửa, ép vô, đẩy tay lái qua phải lấy vô, đẹp rồi đó, anh làm chậm như thế mới được

    Cái tuyệt chiêu của bước cuối cùng là phải đi chậm, đi chậm mới thắng kịp thấy chưa, mình có quyền thắng lại sao mình không thắng, làm chậm thôi, người ta cho tới 2phut cơ mà

    Một mẹo nhỏ là ngày thi chiếc Vios mình chỉnh kiếng trái trước, kiếng phải chỉnh sau, nhiều người chỉnh cao quá thì thấy cục nơ mà không thấy chân bánh xe, thì mình cứ chỉnh bấm lên bấm xuống thôi, thoải mái mà làm.

    Như vậy như thế này cũng chưa cán, nhưng mà chút xíu nữa là cán, rất là nguy hiểm.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Các Phương Pháp Học Lái Xe Ô Tô Đơn Giản Nhất
  • Cách Tự Học Lái Xe Ô Tô Nhanh Biết Lái & Dễ Hiểu Nhất
  • Hướng Dẫn Lái Xe Ô Tô Cho Người Mới Bắt Đầu
  • Hướng Dẫn Hạch Toán Giải Ngân, Dự Thu, Thu Lãi, Thu Gốc Và Phân Loại Nợ, Trích Lập Dự Phòng Rủi Ro Tín Dụng
  • Hướng Dẫn Hạch Toán Kế Toán Các Sản Phẩm Tiền Gửi Trả Lãi Trước
  • Xem Phương Pháp Dùng “các Mảnh Ghép”

    --- Bài mới hơn ---

  • Mindmap Là Gì? Cách Vẽ Sơ Đồ Tư Duy Bằng Tay
  • Bản Đồ Tư Duy Dạy Sớm Giúp Con Giỏi Sớm
  • Dạy Con Thông Minh Bằng Sơ Đồ Tư Duy Mind Map
  • Quên Mindmap Đi, Đây Mới Là Phương Pháp Học Đỉnh Cao Năm 2022
  • Phương Pháp Phát Triển Tư Duy Hiệu Quả Nhất Bằng Mindmap
  • (Ảnh có tính chất minh họa)

    Kỹ thuật các mảnh ghéplà kĩ thuật dạy học mang tính hợp tác, kết hợp giữa cá nhân, nhóm và liên kết giữa các nhóm nhằm giải quyết một nhiệm vụ phức hợp, kích thích sự tham gia tích cực cũng như nâng cao vai trò của cá nhân trong quá trình hợp tác.

    Cách tiến hành: Vòng 1: Nhóm chuyên gia

    Lớp học sẽ được chia thành các nhóm (khoảng từ 3- 6 người). Mỗi nhóm được giao một nhiệm vụ với những nội dung học tập khác nhau. Ví dụ:

    + Nhóm 1: Nhiệm vụ A

    + Nhóm 2: Nhiệm vụ B

    + Nhóm 3: Nhiệm vụ C

    Vòng 2: Nhóm mảnh ghép

    Hình thành nhóm mới khoảng từ 3-6 người (bao gồm 1-2 người từ nhóm 1; 1-2 từ nhóm 2; 1-2 người từ nhóm 3…), gọi là nhóm mảnh ghép.

    Các câu hỏi và câu trả lời của vòng 1 được các thành viên trong nhóm mới chia sẻ đầy đủ với nhau.

    Khi mọi thành viên trong nhóm mới đều hiểu, được tất cả nội dung ở vòng 1 thì nhiệm vụ mới sẽ được giao cho các nhóm để giải quyết (lưu ý nhiệm vụ mới này phải gắn liền với kiến thức thu được ở vòng 1)

    Các nhóm mới thực hiện nhiệm vụ trình bày và chia sẻ kết quả.

    Một số lưu ý khi tổ chức dạy học theo kỹ thuật các mảnh ghép:

    Đảm bảo những thông tin từ các mảnh ghép lại với nhau có thể hiểu được bức tranh toàn cảnh của một vấn đề và là cơ sở để giải quyết một nhiệm vụ phức hợp ở vòng 2.

    Các chuyên gia ở vòng 1 có thể có trình độ khác nhau, nên cần xác định yếu tố hỗ trợ kịp thời để tất cả mọi chuyên gia có thể hoàn thành nhiệm vụ ở vòng 1, chuẩn bị cho vòng 2.Số lượng mảnh ghép không nên quá lớn để đảm bảo các thành viên có thể truyền đạt lại kiến thức cho nhau.Đặc điểm của nhiệm vụ mới ở vòng 2 là một nhiệm vụ phức hợp và chỉ có thể giải quyết được trên cơ sở nắm vững những kiến thức đã có ở vòng 1. Do đó cần xác định rõ những yếu tố cần thiết về kiến thức, kĩ năng, thông tin,…cũng như các yếu tố hỗ trợ cần thiết để giải quyết nhiệm vụ phức hợp này.

    Nhằm nâng cao khả năng tự học, tự nghiên cứu của sinh viên, tạo ra đội ngũ giáo viên trong tương lai độc lập, sáng tạo. Trong quá trình giảng dạy giáo viên phải năng động hơn và biết kết hợp nhiều phương pháp:

    Ý kiến của sinh viên:

    Từ việc nghiên cứu cơ sở lý luận của các phương pháp dạy học, được tham gia các lớp tập huấn đổi mới phương pháp dạy học và đã sử dụng nhiều phương pháp dạy học tích cực, tôi thiết nghĩ là giảng viên đứng lớp phải biết kết hợp nhiều yếu tố như có kiến thức rộng, có tâm huyết với sự nghiệp giáo dục, sử dụng nhuần nhuyễn các phương pháp dạy học và có thái độ nhiệt tình, luôn quan tâm đến người học. Bên cạnh những yếu tố vừa nêu về phía quản lý giáo dục nên quan tâm đến số lượng sinh viên trên một lớp, thời lượng kiến thức cho một học phần, cách đánh giá, thi cử cho phù hợp thì việc đổi mới phương pháp dạy học đem lại hiệu quả tốt hơn.

    Giảng viên Trần Thị Mỹ Dung

    Những ý kiến phản ảnh của các sinh viên cho thấy các phương pháp mới giúp cho các em thấy hứng thú trong việc chủ động nghiên cứu trước tài liệu, để có kiến thức đóng góp ý kiến trong nhóm, đồng thời được trao đổi ý kiến với các bạn cũng như cô giáo (ở cả vòng 1 và 2), cho nên nắm vững kiến thức bài học.

    Đấy là kết quả của quá trình chuẩn bị công phu của cả thầy lẫn trò. Nhưng đây cũng không phải là “phương pháp vạn năng” để áp dụng thích hợp với mọi môn học cũng như mọi đối tượng.

    Là hình thức học tập hợpTrà T tác kết hợp giữa cá nhân, nhóm và liên kết giữa các nhóm nhằm: Giải quyết một nhiệm vụ phức hợp Kích thích sự tham gia tích cực của HS:

    --- Bài cũ hơn ---

  • Khi Nào Nên Phẫu Thuật Thoát Vị Đĩa Đệm Cột Sống Thắt Lưng?
  • 4 Phương Pháp Phẫu Thuật Thoát Vị Đĩa Đệm Và Chi Phí Cần Biết
  • Phẫu Thuật Thoát Vị Đĩa Đệm Cột Sống Thắt Lưng Có Mấy Phương Pháp?
  • Thoát Vị Đĩa Đệm Có Nên Mổ Không Và Có Những Phương Pháp Mổ Nào?
  • Có Nên Mổ Thoát Vị Đĩa Đệm Không? Các Phương Pháp Mổ Hiện Nay.
  • Các Phương Pháp Ghép Cây Cơ Bản

    --- Bài mới hơn ---

  • Nhân Giống Cây Bằng Phương Pháp Ghép
  • Kỹ Thuật Ghép Cành Cây Cảnh
  • Màng Ghép Phức Hợp Và Các Phương Pháp Ghép Màng
  • Những Lợi Ích Từ Phương Pháp Ghép Răng Implant Là Gì? Bạn Biết Chưa
  • Scrum Là Gì? Agile Là Gì? Các Công Cụ Scrum Cần Biết
  • NGHỀ NÔNG xin giới thiệu đến quý độc giả 2 phương pháp ghép cây cơ bản mà Blog dụng cụ kim khí đã thực hiện

    1. Ghép cành

    – Ghép áp nhánh:

    • Chọn hai cây có đặc tính khác nhau: một cây có khả năng sống khoẻ mạnh được chọn làm gốc ghép, cây còn lại có những đặc tính tốt khác như cho hoa đẹp, sai trái… được chọn làm mắt ghép. Chọn hai nhánh có kích thước gần bằng nhau, cạo vỏ hai mép cây kề nhau, ( dài 1,5-2cm, rộng 0,4-0,5cm) rồi áp chúng lại. Dùng dây nylon mỏng buộc chặt nơi tiếp xúc. Khi đoạn trên đã phình to hơn đoạn dưới chỗ ghép (chứng tỏ vết ghép đã dính), cắt bỏ phần ngọn của cây dùng làm gốc ghép, cắt gốc cành ghép cách chỗ buộc 2 cm. Đối với những cây khó ghép, có thể cắt gốc cành ghép làm 2 lần: lần đầu cắt 1/2 đường kính, 5-10 ngày sau khi cắt đứt hoàn toàn. Bây giờ, phần gốc ghép đã bị cắt bỏ ngọn sẽ nuôi phần mắt ghép phát triển và tạo một cây ghép mới vừa sống khoẻ mạnh vừa có mang những đặc tính mà ta mong muốn.
    • Ưu điểm: Thao tác nhanh, dễ ghép. Tỷ lệ sống cao khi chọn đúng tổ hợp ghép, nhanh bật mầm ở cành ghép, sức sống của cành ghép tốt. Thường sử dụng trong lĩnh vực cây ăn trái.
    • Nhược điểm: vị trí ghép thường nổi lên các vết sần không đẹp lắm nên ít được sử dụng trong lĩnh vực trồng bonsai.
    • Làm vệ sinh gốc ghép trước một tuần: Cắt cành phụ, làm sạch cỏ vườn, bón phân, tưới nước lần cuối để nhựa lưu thông tốt trên cây.
    • Chọn những đoạn cành có màu xanh xen kẽ với những vạch màu nâu (bánh tẻ), lá to, có từ 2 -3 mầm ngủ. Giữ trong bẹ chuối tươi hoặc giẻ ẩm để đem đến vườn ươm.
    • Dùng kéo cắt cành cắt ngọn gốc ghép sao cho dưới vết cắt có nhiều lá bánh tẻ là tốt nhất. Những lá bánh tẻ này sẽ tiếp tục tổng hợp dinh dưỡng nuôi cây trong khi nhờ ưu thế đỉnh mà cành ghép được cung cấp dinh dưỡng nhiều nhất trên toàn cây. Sau đó tay trái giữ gốc ghép, tay phải dùng dao cắt vát một đoạn dài 1,5-2cm. Lấy một đoạn cành có 2-3 mầm ngủ dùng dao cắt vát đầu sao cho gốc ghép và cành ghép chồng khít với nhau. Muốn vậy vết cắt phải nhẵn, phẳng và đường kính của gốc ghép và cành ghép phải tương đương.
  • Sau khi buộc chặt bằng dây nilông mảnh và quấn kín vết ghép và đầu cành ghép lại. Buộc càng chắc càng tốt. Có thể cắt gốc ghép và cành ghép thành hình lưỡi gà giống nhau để gài cành ghép cho chắc.
  • Nếu trong thời gian tiến hành ghép mà đất hạn thì tưới nước và sau ghép 3 ngày phải tưới nước cho vườn gốc ghép. Sau ghép 30-35 ngày có thể mở dây buộc kiểm tra tỷ lệ cây sống. Ghép theo hình thức này, cây con rất chóng bật mầm.
  • Có thể ghép đoạn cành theo nhiều cách khác nhau như ghép nêm, ghép dưới vỏ, ghép chẻ bên (áp dụng khi gốc ghép có đường kính lớn).
  • 2. Ghép mắt

    Mắt ghép là chồi non nhú lên trên nách lá.

    Cành lấy mắt ghép là những cành “bánh tẻ”, đường kính gốc cành từ 6- 10 mm tùy mùa ghép và tùy theo giống loài. Mỗi cành có từ 6-8 mầm ngủ ở các nách lá to. Nên chọn những cành ngoài bìa tán, không có sâu bệnh và ở các cấp cành cao. Mỗi cành có từ 6-8 mầm ngủ ở các nách lá to. Vệ sinh chăm sóc và chuẩn bị gốc ghép như ở phương pháp ghép đoạn cành.

    Có 2 phương pháp ghép mắt chủ yếu là: ghép chữ T và ghép cửa sổ.

    – Ghép chữ T:

    • Thường áp dụng cho những cây non, vỏ mỏng, gốc ghép phải đang lên nhựa mới thực hiện được.
    • Mở miệng gốc ghép như sau: Dùng dao ghép rạch một đường ngang 1cm cách mặt đất từ 10-20cm. Sau đó từ điểm giữa rạch một đường vuông góc với đường rạch trên dài 2 cm làm thành hình chữ T; dùng mũi dao tách vỏ theo chiều dọc vết ghép. Mắt ghép có kèm theo cuống lá, dài 1,5-2cm, có một lớp gỗ rất mỏng ở phía trong. Lát cắt phải thật : ngọt tránh dập nát tế bào ở phía trong. Tay phải cầm cuống lá gài mắt ghép vào khe dọc chữ T đã mở, đẩy nhẹ cuống lá xuống. Dùng nilông mỏng và bền buộc chặt và kín vết ghép lại. Buộc càng chặt càng tốt.

    – Ghép cửa sổ:

    • Thường áp dụng đối với những cây to, vỏ dày và già.
    • Dùng dao ghép mở “cửa sổ” trên thân gốc ghép. Nếu đất ẩm thì mở cửa sổ cao, đất khô cần ghép thấp hơn. Kích thước miệng ghép “cửa sổ” 1 x 2 cm. Bóc một miếng vỏ trên cành ghép đã mở. Đặt mắt ghép vào “cửa sổ” đã mở của gốc ghép, đậy cửa sổ lại và quấn dây nilông mỏng cho thật chặt. Trong vài ngày dầu không nên tưới vì có thể làm úng và hỏng mắt ghép. Sau ghép 15-20 ngày có thể mở dây buộc và cắt miếng vỏ đậy ngoài của gốc ghép, nếu có nhựa hàn kín, chứng tỏ việc ghép dã thành công. Cắt ngọn gốc ghép cách vết ghép 2cm và nghiêng một góc 45độ về phía ngược chiều với mắt ghép. Ghép cửa sổ là một trong những phương pháp ghép cây có tỷ lệ sống cao nhất.

    2: Tách vỏ hình chữ T trên gốc ghép

    3: Đặt mắt ghép vào gốc ghép

    4: Quấn kín bằng dây nilon

    5: Kết quả sau khi mắt ghép phát triển tốt

    3: Đặt mắt ghép vào gốc ghép

    4: Quấn chặt lại bằng dây nilon (chừa đỉnh sinh trưởng của mắt ghép)

    --- Bài cũ hơn ---

  • Tóm Tắt Nội Dung Quy Luật Phủ Định Của Phủ Định. Cho Ví Dụ?
  • Câu 5: Hai Nguyên Lý Cơ Bản Của Phép Biện Chứng Duy Vật Và Ý Nghĩa Phương Pháp Luận
  • Hai Nguyên Lý Cơ Bản Của Phép Biện Chứng Duy Vật
  • Giáo Án Giáo Dục Công Dân Lớp 10
  • Phép Biện Chứng Duy Vật
  • Kinh Nghiệm & Mẹo Xử Lý Ghép Xe Ôtô Dọc Vào Nơi Đỗ Mới 2022

    --- Bài mới hơn ---

  • Hoc Lai Xe Tai Binh Dinh
  • Phương Pháp Lái Xe Ôtô Tiến Và Lùi Hình Chữ Chi
  • Hướng Dẫn Lái Xe Số Sàn
  • Nghiên Cứu Tuyển Chọn Và Phát Triển Sản Xuất Giống Lúa Lai Hai Dòng Tại Tỉnh Gia Lai
  • Trùng Huyết Hay Gọi Là Khóa Gene
  • Hôm nay mình xin chia sẻ với các bạn cái mẹo ghép xe dọc vào nơi đỗ trong bài thi sát hạch bằng lái xe ôtô, rất mong điều này hữu ích cho quá trình học lái xe oto của bạn.

    Thì cái mẹo này hầu hết các trung tâm sát hạch Thành phố Hồ Chí Minh mình là đang xài. Thì muốn thực hành tốt ghép xe dọc vào nơi đỗ, thì chúng ta phải phân tích được cái kích thước của xe và của nhà xe (tức là cái nơi đậu xe đó). Thì chúng ta cần lưu ý các kích thước sau, ta thấy là:

    • a là chiều dài thân xe = 4,2 mét (đây, tức là đoạn này). Chiều dài thân xe tức là cái chiều dài tính từ mũi xe đến đuôi xe

    • Rồi, b là chiều rộng thân xe. b = 1,67 mét (tức là chiều ngang của xe đó, ha, chiều ngang của hai thành xe)

    Rồi, nhà xe thì có những cái kích thước sau, lưu ý các kích thước sau:

    • Ld là chiều dài nhà xe. Chiều dài nhà xe được xác định = chiều dài của xe + 1 mét. (như ở đây là 5,2 mét)

    • Rồi chiều ngang nhà xe, chiều ngang nhà xe là chữ Rd. Thì các bạn lưu ý Rd thì được tính là = chiều ngang b của xe + 0,6 mét. Như vậy thì trường hợp chúng ta ghép lý tưởng vào nhà xe, thì mỗi bên sẽ còn rộng là 0,3 mét (tức là ba tấc). Cũng là khá rộng để chúng ta an tâm xử lý ha.

    • Còn Ed là cái khoảng trống khống chế để lùi xe. Thì Ed được xác định là = 1,2 x a. Thì nó nằm khoảng tầm 5,8 mét. Đây! Như cái chiều dài này từ đây qua đây là 5,8. Ha! Rồi từ đây qua đây cũng la 5,8. Từ đây qua đây cũng là 5,8.

    Rồi, khi chúng ta dùng mẹo ghép xe thì những cái thành giới hạn này hầu như nó không có ý nghĩa, không có nhiều ý nghĩa. Vì chúng ta đã dùng mẹo là chúng ta đã hạn chế tối đa được cái việc là cán lên những cái thành này.

    Rồi, nhà xe thì chúng ta lưu ý thêm những cái điểm sau:

    • Đây là cái điểm chia giữa nhà xe. Có nghĩa là điểm phân chia, phân đôi nhà xe ra.

    • Rồi, đây là cái điểm canh.

    • Còn đây là thằng lơ, chúng ta quan tâm đến thằng lơ. Lơ là giống như là tài xế rồi có lơ. Lơ là thằng giống như là thằng lơ vậy thôi. Thì cái cách xác định thằng lơ sẽ như thế nào? Thì thằng lơ nó sẽ là một cái đường thẳng. Đường thẳng này được xác định như thế này. Đường thẳng này nó nghiêng 45 độ so với mặt nhà xe. Và nó cắt qua cái điểm giữa nhà xe. Nè, khi chúng ta vẽ một đường thẳng nghiêng 45 độ so với mặt nhà xe và cắt qua tâm nhà xe, thì chúng ta sẽ xác định được thằng lơ này. Thì có một số bạn hỏi thì những cái điểm này đi thi có hay không? Thì tất cả các trường thì không biết vô tình hay cố ý thì sẽ có những cái điểm hao hao giống như vậy.

    Rồi, chúng ta sẽ đi vào phần thực hiện. Lưu ý các bạn là cái điểm canh này nó sẽ cách mặt nhà xe là 0.6 mét ha. Rồi chúng ta đi vào thực hiện. Thì các bước thực hiện, thì chúng ta sẽ chỉ có bốn bước thôi, rất là đơn giản:

    • Thì bước đầu tiên là chúng ta tạo cái hệ trục tọa độ.

    • Bước thứ hai: chúng ta đánh hết lái về bên tay phải và cho xe tiến áp sát vị trí của lơ.

    • Bước thứ ba: chúng ta sẽ đánh hết lái về lại bên tay trái và cho xe lùi. Đến khi thành xe song song với thành nhà xe là chúng ta thắng đứng xe lại.

    • Bước thứ tư: là chúng ta phải trả thẳng lái, cho xe lùi đến khi hai bánh xe sau vừa cán qua vạch vàng là đã kết thúc bài. Lưu ý chúng ta cán vạch vàng là kết thúc bài là chúng ta không tiếp tục de nữa, nếu tiếp tục lùi nữa thì chúng ta sẽ cán cái vạch giới hạn là sẽ bị trừ điểm, rất là nguy hiểm, ha!

    Rồi, thì chúng ta sẽ đi vào phân tích từng bước đây.

    • Bước một: tạo hệ trục tọa độ. Bây giờ mình sẽ vẽ lại cái nhà xe ha. Mình vẽ lại nhà xe. Rồi, tạo hệ trục tọa độ là như thế nào ? Bây giờ chúng ta chạy chiếc xe mình lên nè. À chạy chiếc xe mình lên. Mình đang ngồi trong xe, mình đang ngồi vị trí này. Ha. Thì mình sẽ tạo hệ trục tọa độ trong đó mình là tâm. Mình là cái tâm của hệ trục đó. Đây ! mình là cái tâm của hệ trục tọa độ này. Mục đích để tạo hệ trục tọa độ này để làm gì ? Làm gì ? Thì khi chúng ta ngồi giữa lên điểm canh này, thì chúng ta sẽ tiến được chiếc xe của mình á. Chúng ta sẽ xác định được, cho chiếc xe của mình nó cặp trước mặt nhà xe là khoảng 30 centimet (tức là khoảng 3 tấc). Rồi còn khi cái vai chúng ta ngang với điểm giữa nhà xe, thì chúng ta sẽ tạo được là hai bánh xe sau sẽ cân đối giữa hai cái góc của nhà xe này. Rồi thì bây giờ có người, mỗi người chiều cao mỗi khác nhau, nên chúng ta sẽ lấy cái điểm chuẩn trên xe, tức là cái chốt cửa. Cái chốt cửa làm một cái điểm chuẩn trên xe. Rồi, như vậy là bước thứ nhất chúng ta đã hoàn thành, bước tạo hệ trục tọa độ đã hoàn thành. Chuyển qua bước thứ hai.

    • Bước thứ hai là chúng ta sẽ đánh hết lái về phía tay phải và cho xe tiến sát vị trí lơ. Rồi, chúng ta sẽ đánh. Khi chúng ta đánh hết lái phải thì hai bên xe sẽ chuyển hướng như thế này. Rồi chúng ta cho xe tiến lên. Và tiến sát vị trí lơ, tức là khi chúng ta quan sát gương chiếu hậu, quan sát gương chiếu hậu bên trái, chúng ta sẽ thấy cái thành xe của mình nó đã tiến sát vô, áp sát vô vị trí của lơ rồi. Rồi, tới đây chúng ta sẽ thắng đứng xe lại. Và đã là hoàn thành bước số hai.

    • Đến bước số ba, thì chúng ta lại đánh hết lái về bên tay trái và cho xe lùi đến khi thành xe song song với thành nhà xe. Như vậy lái chúng ta đang bên tay phải nà, chúng ta sẽ đánh hết ngược về bên tay trái. Thì hai bánh xe nó sẽ giống như thế này. Rồi tiếp theo chúng ta làm gì ? Cho xe lùi đến khi thành xe song song với thành nhà xe. Rồi tới vị trí này chúng ta sẽ nhìn vô gương, nhìn gương trái cũng được, gương phải cũng được. Chúng ta xác định là thành xe của mình đã song song rồi, đã song song rồi thì chúng ta sẽ thắng đứng xe lại là kết thúc bước số ba.

    • Đến bước số bốn, thì chúng ta sẽ trả thẳng lái nà, rồi cho xe lùi đến khi bánh xe sau vừa cán qua vạch vàng. Rồi chúng ta trả thẳng lại và cho xe lùi. Lùi đến khi bánh xe sau tiến vào vạch vàng là chúng ta sẽ thắng lại.

    Như vậy là chúng ta đã hoàn thành bốn bước của ghép dọc vào nơi đậu. Thì lưu ý các bạn khi chúng ta muốn thoát xe ra khỏi nhà xe thì chúng ta sẽ lưu ý là khi thoát khỏi nhà xe, thì vai chúng ta phải ngang mặt nhà xe mới bắt đầu đánh lái. Tức là chúng ta phải đến vị trí này, vai chúng ta ngang hoặc là vừa thoát qua mặt nhà xe là chúng ta mới bắt đầu tiến hành đánh lái. Rất là đơn giản. Mục đích là sao? Mục đích để làm cái gì ? Để cho bánh xe sau nó sẽ không cán qua góc này. Bánh sau cán qua thì mình sẽ vẫn bị trừ điểm.

    Bộ 150 Câu Hỏi Cho Bài Thi Sát Hạch Bằng Lái Xe A1

    Blog Giao Thông

    Rồi đầu tiên thì cái nhà xe của mình đây. Đúng hông? Hai thành nhà xe, thành nhà xe. Ha. Có những điểm lưu ý nà. Điểm giữa chia giữa nhà xe ra sẽ thấy màu vàng hông? Chia đôi nhà xe ra. Ha. Đây, cái chai nước suối này em gọi là thằng lơ. Thằng lơ là giống như tài xế mà có thằng lơ nó quắc quắc vậy đó. Mình coi nó là thằng lơ đi. Rồi cái điểm canh ở bên kia. Rồi. Bây giờ bước thứ nhất là mình sẽ làm… Bây giờ mình chia ra bốn bước cho dễ nha.

    • Bước thứ nhất là tạo hệ trục tọa độ. Có nghĩa là mình ngồi trong xe. Đúng hông ? Mình chạy sao đó cho cái tim áo của mình nằm thẳng vầy nè. Mình canh cái vai mình ngang với cái đường giữa nhà xe. Cái mục đích của tạo cái đường ngày để làm gì thì em sẽ làm thao tác thử cho anh xem há. Rồi. Mục đích tạo ra tọa độ để làm gì ? Điểm canh kia nó canh tạo cho mình một cái đường thẳng, cho cái bánh xe của mình, hai bánh xe của mình, nó ở thấp quá là cũng không quá xa mà cũng không quá gần. Rộng khoảng 3 tấc là đẹp. Đúng hông ? Khi mình ngồi trên xe mình ngó, thì cái cự ly độ rộng đó khoảng 3 tấc. Rồi, còn cái phương ngang này nó canh gì ? Nó canh khi bánh xe mình nằm ngay hai cái đầu nhà xe rồi. Canh giữa hai cái thành rồi á. Rồi bước thứ nhất hoàn thành.
    • Bước thứ hai, đánh hết lái về phía bên tay phải. Chạy thẳng lên, khi nào thấy thằng lơ là anh dừng lại. Lơ là chai nước suối đó ha. Đó. Mắt nhìn vô gương. Thấy hông ? Đó chính xác vô. Giống như hồi nãy giờ anh làm vậy đó. Đúng hông ? Rồi. Vậy là mình hoàn thành bước thứ hai.
    • Bước thứ ba, đánh hết lái về phía bên tay trái. Hồi nãy là đánh hết tay phải giờ đánh hết tay trái. Bước thứ ba mình sẽ đánh hết tay trái, de vô trong đến khi nào song song thì mình đứng lại. Đó là bước thứ ba. Anh thấy không ? thành bên đây song song hoặc là mình nhìn bên kiếng bên đây mình thấy thành bên đây song song là được. Khi song song là sao ? Khi nhìn qua kiếng nó hơi xéo nhẹ chút xíu, đít nó hơi hẹp hơn chút xíu, đúng hông ? Bữa anh cũng có nói. Rồi bước thứ ba hoàn thành.
    • Bây giờ bước thứ tư, trả thẳng lái, de vô. De tới khi nào bánh xe mình lọt giữa hai đường vàng. Ha. Nhưng mà trong quá trình de vô khoảng một mét hai mét là mình phải canh xe lại coi có nằm chính giữa chưa, có thấy đuôi hông. Cứ làm như thế này thì mình sẽ làm rất là nhanh. Rồi tới bước thứ tư ha. Trả thẳng lái. Trả thẳng lái là trả mấy vòng ? xe 4 chỗ : 1 vòng rưỡi chứ. 7 chỗ là 2 vòng. Rồi. Lưu ý ha. : bánh xe mình, thi nó sẽ như thế này. Khi bánh xe mình cán qua lằn vàng rồi là máy nó sẽ báo ‘ping’, là tức là nó đã chấp nhận mình đã hoàn thành bài rồi, thì thắng đứng lại. Tránh trường hợp mình de nữa để cán cái vạch sau, vẫn là vạch tính điểm. Khi nào mình cán rồi là trừ điểm. Nên nhớ ha. Có thể là máy nó sẽ báo chậm hơn một chút xíu, thì máy báo chậm hơn, thì mình cũng đã de xe đến đây rồi ha. Đúng hông. Nhưng mà mình quen được tầm mắt nhìn vô bánh cán qua vạch vàng luôn là được rồi. Máy nó có thể báo chậm hơn một vài giây gì đó. Tùy theo. Lưu ý ha.

    Còn bây giờ em sẽ làm nhanh lại một lần nữa cho anh xem ha. Mình áp dụng theo 4 bước này thì nó rất là đều. Vô xe nó rất là đều. Mà chắc cú 1 lần 1 đi ra mà tiết kiệm thời gian để làm những bài khác.

    Bước đầu tiên là gì ? Bước số một là tạo hệ trục tọa độ nè, đúng hông ? Vai ngang đúng hông ? Bước thứ hai : đánh hết về bên phải, tới thằng lơ thì dừng lại. Bước thứ ba sao anh ? Đánh hết lái về bên trái. Rồi bước thứ tư sao anh ?

    Rồi bước thứ nhất nè, tạo hệ trục tọa độ đi. Rồi lên chút xíu nữa nha, ngang vai nè. Rồi bước thứ hai, chúng ta đánh hết lái về bên phải. Rồi, mắt nhìn vô gương bên trái nè. Khi nào tiến tới chai nước suối, tức là thằng lơ của mình á thì dừng lại ha, rồi mình thắng từ từ. Rồi tiếp theo, đánh hết lái về bên trái. Nhìn thấy thằng lơ chưa ? rồi đánh hết lái. Rồi, cho xe lùi vào chỗ đi. Rồi mắt nhìn kiếng nào cũng được, kiếng nào song song thì mình cho thắng đứng lại luôn. Rồi, bước thứ tư, trả thẳng lái. Rồi de vô. Rồi thắng. Rồi về số 0 đi anh.

    Rồi, như thế này là anh thấy nó ăn về bên đây nhiều hơn bên kia đúng hông, bên đây nó hẹp rồi, đúng hông ? Bên kia nó rộng hơn. Như vậy mình muốn chỉnh rộng hơn, bên kia giờ cho nó hẹp lại bằng cách nào ? Có hai cách.

    Rồi đúng rồi, rồi đánh hết lái về bên tay phải. Rồi mắt nhìn vô gương bên trái. Anh nhìn vô cái phần thùng xe, đuôi xe của mình á, đúng hông ? Càng ngày nó sẽ càng tiến về cái thằng lơ của mình, sát thằng lơ là thắng được rồi. Bước thứ ba, đánh hết lái về phía bên tay trái. Rồi, de đi anh. Bước này mình tập làm chậm nè, ha. Bước này mình càng làm chậm để mình quan sát coi là cái thùng xe của mình nó đã song song chưa. Nó chưa song song đúng hông ? Anh thấy nhìn kỹ đi.

    Nhớ song song là cái đít xe nó phải hẹp hơn cái đầu xe một chút xíu. Khi cán qua lằn vàng là mình sẽ thắng đứng, hoàn thành bài.

    lùi xe ghép dọc, cach ghep xe doc, qui trinh ghep doc, meo ghep xe doc, Lý thuyết ghép xe dọc bằng B2, Lý thuyết ghép xe dọc B2, lý thuyết các bước ghép dọc, kinh nghiệm thi bằng lái xe ôt, kinh nghiệm ghép xe ngang dọc, kinh nghiệm ghép xe dọc, kích thướt bài lái xe kép dọc, kích thước hình bài ghép xe hàng dọc hạng b2, hướng dẫn đỗ xe dọc trong đường hẹp, huong dan do xe oto doc, ghép xe dọc b2, ghep xe doc, ghep xe chuong doc, sửa lỗi ghép gara dọc bị hẹp góc trái

    lùi xe ghép dọc, cach ghep xe doc, qui trinh ghep doc, meo ghep xe doc, Lý thuyết ghép xe dọc bằng B2, Lý thuyết ghép xe dọc B2, lý thuyết các bước ghép dọc, kinh nghiệm thi bằng lái xe ôt, kinh nghiệm ghép xe ngang dọc, kinh nghiệm ghép xe dọc, kích thướt bài lái xe kép dọc, kích thước hình bài ghép xe hàng dọc hạng b2, hướng dẫn đỗ xe dọc trong đường hẹp, huong dan do xe oto doc, ghép xe dọc b2, ghep xe doc, ghep xe chuong doc, sửa lỗi ghép gara dọc bị hẹp góc trái

    --- Bài cũ hơn ---

  • Hướng Dẫn Lái Xe Ô Tô Cho Người Mới Bắt Đầu – Garage Bảo Khoa
  • Tự Học Lái Xe Ô Tô Nhanh Biết Lái & Chi Phí Học Lái Xe Hơi 2022
  • Dự Chi Trong Hoạt Động Quỹ Tín Dụng Nhân Dân
  • 3 Phương Pháp Định Giá Sản Phẩm Thông Dụng Nhất – Làm Kinh Doanh Tuyệt Đối Không Nên Bỏ Qua
  • Cải Tạo Giống Các Đàn Gia Súc Chủ Lực Của Địa Phương
  • Hướng Dẫn Mẹo Ghép Xe Ngang Oto Vào Nơi Đỗ(Thực Hành+Lý Thuyết) 2022

    --- Bài mới hơn ---

  • Hướng Dẫn Lái Xe Vào Chuồng Chi Tiết Bằng Video Cho Người Mới
  • Cách Ghép Xe Dọc (Lùi Chuồng), Ghép Ngang (Đỗ Xe Song Song) Dễ Nhất
  • Hướng Dẫn Lái Xe Ô Tô Số Sàn Đúng Cách Cho Người Mới
  • Cách Lái Xe Số Sàn An Toàn Được Tổng Hợp Từ Kinh Nghiệm Của Hàng Nghìn Bác Tài
  • Hướng Dẫn Gieo Trồng Giống Dưa Chuột Lai F1 Sakura
  • Mình sẽ học bài nhà xe ghép ngang nha, thì đây là vạch ghép xe ngang của mình, nó giới hạn từ vạch giới hạn đây, và vạch giới hạn ở trên đó, mình phải tưởng tượng giống như một chiếc xe đậu từ đây ra sau và một xe đậu từ đây về trước, mình chỉ có một khoảng trống ở đây để ghép chiếc xe vô, yêu cầu đặt ra của bài này là mình ghép làm sao cho hai bánh xe của mình phải từ cái làn vàng này đi, tức là khoảng cách khoảng 25cm. Kể cả bánh trước và bánh sau đều nằm trong vạch vàng nhưng mà không được đè lên vạch giới hạn trong, và 2 bánh đồng loạt lọt qua được hết vạch kẻ này, tức là thỏa mãn hai điều kiện. thứ nhất: 2 bánh lọt qua tới đây rồi và hai bánh phải nằm trong đây, nằm trong giới hạn làn vàng và vạch giới hạn trong, có những điểm để mình nhớ, đầu tiên là thằng nơ ngay góc, rồi miếng canh của mình ngay đây, đây là kẻ vàng làn ngoài nha, đây là làn giới hạn ngoài, đây là làn giới hạn trong, thì có 4 bước thực hiện nhớ hết không, bước thứ nhất là mình chạy cho chiếc xe mình chạy thẳng song song với nhà xe, vai ngang với điểm canh.

    Bước 1 là yêu cầu là chiếc xe của mình chạy chậm song song với nhà xe, không yêu cầu độ rộng hay hẹp, tương đối thôi là được rồi, vai ngang với miếng canh, tới xíu nữa, rồi, vai ngang miếng canh, thẳng trên,đứng này thấy không, đằng trước xe tương đối nằm trên vạch giới hạn trên, rồi anh đánh lái về bên phải, rồi mắt nhìn về phía bên trái khi nào thẳng xe của mình ngay cục nơ thì dừng lại, có nghĩa là lúc nãy thành xe của mình nằm ở đây, khi mình chay xéo lên vừa ló nơ là mình thắng đứng, vậy là hoàn thành bước thứ 2

    Bước thứ 3 trả thắng lái, bác tài quan sát bánh xe rồi de vô,chân bánh xe trái canh thẳng giới hạn ngoài bao nhiêu thì bánh xe bên phải sẽ cách làn đó bấy nhiêu khi mình đánh vô, nên mình sẽ chạy sát vào vạch giới hạn.

    Bước thứ 4 bẻ lái bên trái khi nào trong vòng thì thắng đứng, rồi cho xe cán qua vạch giới hạn đầu tiên rồi thắng, kéo thắng tay lên, như thế này là đã bị rộng hơn rồi, đã vi phạm tiêu chuẩn, thì mình được quyền xử lý, và xử lý bằng cách nào thì có 2 cách. Cách đơn giản nhất là mình chạy tới đây rồi mình thắng đứng để xử lý, còn cái cách hồi nãy đã hướng dẫn sơ sơ rồi, quá trình de vô mà thấy hở xa quá thì mình đánh lái về bên phải một chút, thì sẽ tự động ép vô thôi, nhưng cách đó thì hơi khó. Thì mình làm cách đơn giản trước, khi mà trường hợp hở rộng quá, thì cách xử lý sẽ như thế này, mình sẽ để thẳng lái chạy thẳng lên tầm 2m thắng lại, anh nói sao em làm như thế, làm lần đầu chưa quen làm lần sau miễn sao chính xác, chạy thẳng lên 2m thắng đứng, bây giờ do nó hở rộng mình sẽ lấy lái về bên phải cho nó de vô, mắt nhìn xuống bánh, còn trường hợp những người không thấy được chân bánh do tầm nhìn của người ta, những người thắng cơ đó thì mình nhìn vào tay nắm cửa, cho chân bánh ép vô làn vàng, lùi vô, xíu nữa, rồi thắng đứng, bước tiếp theo mình lấy cho chiếc xe thẳng song song lại, như vậy mình phải lấy hết lái trái lại, nguyên tắc 1-2-1, đánh bên phải 1 lần, đánh bên trái 2 lần, khi nào nó thẳng song song thì lấy lái lại, rồi, cho thẳng lái lại, rồi de khi nào cán qua làn đầu tiên thắng đứng, về số 0, xuống xe đi em.

    Như vậy là được rồi, vừa thỏa mãn 2 bánh xe đồng thời qua được vạch này và đồng thời 2 bánh xe nằm trong vạch vàng và đường giới hạn trong.

    Cái bài này hồi nãy mình sai là trong bước thứ 3 mình de vô, bánh xe bên trái hở so với làn giới hạn ngoài quá nhiều, lần sau mình sẽ tiến cho sát chút nữa, tiến vô đây, hồi nãy mình hở nhiêu đây lận, khi mình hở nhiêu đây thì cái bánh bên phải cũng cách vạch vàng bấy nhiêu, thì nó đã lố 25cm, bây giờ bước thứ 3 mình sẽ vô sát chút xíu, rồi em bây giờ de xe lại làm lại, hiểu không, còn nếu trường hợp khi bước thứ 3 de vô bánh sát làn giới hạn quá thì lát nữa sẽ hướng dẫn cách xử lý sau.

    Đối với bài này mình chỉ cần cẩn thận, xử lý thôi. Cần lưu ý khi 2 bánh xe đồng thơi cán qua vạch này rồi mà không báo bài thì mình cũng phải dừng lại không được tiếp tục đi tiếp, giống như bài kia thì mình thoải mái de khi nào báo biên thì mình thắng, còn nhà xe này tuyệt đối không được như thế, khi cán qua vạch này rồi, dù báo hay không báo thì mình cũng phải thắng lại để tiếp tục xử lý, chứ không con dao sẽ tiếp tục cán đây.

    Rồi bước thứ nhất này, vai ngang cái miếng canh, rồi, bước thứ 2 đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương trái, nhìn vào thùng xe, khi nào vừa ló cục nơ thì thắng đứng xe lại, bước thứ 3 thẳng lái rồi de, nhìn xuống chân bánh xe khi nào sát vạch giới han, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, lúc này mắt nhìn sang gương bên phải canh lề, em thấy tay nắm cửa lọt vô đường vàng rồi đúng không, rồi thắng lại, cho thẳng lái, de cho cán qua vạch luôn. Bây giờ thì nó vẫn còn hở rộng rồi, em tự sửa coi, em đọc cho anh này sửa coi, mình phải chạy tới, thắng lại, mình chạy nữa thì cán vạch giới hạn trên rồi, đánh lái về phải de lại, bánh sẽ lọt vô trong, rồi thắng đứng lại, tốt rồi, lam lại lần nữa xem. Bước thứ nhất chạy chậm song song với nhà xe, vai ngang miếng canh, rồi bước thứ 2 là sao, đánh lái qua trái đến khi nào ló điểm nơ thì thắng lại, mình sẽ đứng đây nhìn dễ quan sát, bước 3 thẳng lái de vô, làm cái gì cũng có sai lệch trong đó, nên làm khi nào cảm thấy vừa, de vô, chút xíu nữa rồi thắng, đánh hết lái sang trái, de vô, cho 2 bánh cán qua vạch, rồi anh Hiếu lên thử đi, cái đầu tiên từ từ làm, mình ngồi mường tượng, em đọc cho anh hiếu lái đi, đọc từng bước cho anh Hiếu làm.

    Những bước nào mình cần làm chậm thì làm chậm, những bước nào cần làm nhanh thì làm nhanh, thí dụ bước thứ 2 anh đánh lái chay lên, vừa ló ra cục nơ là thắng đúng không, nếu anh chạy nhanh quá thì lố quá, thứ 2 là bước thứ 4 anh de, bây giờ thấy bánh trước hẹp hơn bánh sau đúng không, lý do là chạy nhanh quá nên bị lệch, phải chạy từ từ.

    Đầu tiên anh phải chạy cặp song song và anh không cán nhà xe, bây giờ anh cán nhà xe rồi làm sao canh, độ hở thì cần tương đối không cần tuyệt đối, thì anh chạy có thể cho nó không cán chứ cán rồi làm sao de được, làm lại đi

    Nghĩa là cái bài này độ chính xác 1 khoảng giữa thành xe và nhà xe là bao nhiêu không cần chính xác, bước thứ 2 đánh lái lên, nhìn gương xe thấy cục nơ, bước thứ 3 de vô, bước này làm chậm mới thắng được, rồi bánh xe rất sát vạch rồi, đánh lái qua de vô, lọt vô nhà xe rồi thì thẳng lái de khi nào 2 bánh cán vạch.

    Chia sẻ với anh kinh nghiệm này, khi anh thấy xe sát quá, nhưng ra đây anh vẫn thấy hở, tại sao, là vì anh không thấy chân bánh, anh chỉ nhìn thấy thùng xe minh thôi, nhưng mà không phải thùng xe phình to đâu, nên khi anh nhìn thấy nó hẹp rồi anh tưởng nó đã song song, tưởng độ hở là tốt rồi, nhưng khi xuống lại rộng, vậy làm sao mình cho vô nữa, rồi anh sửa bài này nha. Tất cả các bài de trên xe cách sửa là quan trọng nhất, ví dụ mình làm chưa được thì mình phải biết cách sửa, cái đó mới là quan trọng nhất, yêu cầu đặt ra là trong vòng 2 phút mình làm được bài, nên mình có thời gian chỉnh sửa, nhớ là lố 2 phút không phải là rớt, lố 2 phút chỉ trừ 5 điểm, mình cứ bình tĩnh phán đoán mà làm.

    Em chia sẻ cho anh kinh nghiệm này, anh chạy bánh trước lúc nào cũng hẹp hơn bánh sau, khi nhìn qua gương hậu anh chạy bánh sau hẹp hơn chút xíu nữa là được, mục đích bài này là để ra ngoài đường có 2 chiếc xe đậu như thế, thực tế mà có 1 chiếc xe thì sẽ ghép cách khác. Rồi bây giờ ở đây mình chấp nhận làm theo cách này, đây là cách dễ vô nhất, đơn giản nhất, cứ ghi nhớ nguyên tắc là chạy ngang miếng canh thì thắng lại, đánh lái đến khi ló cục nơ, de vô đến khi bánh ngoài cách vạch ngoài bao nhiêu thì bánh trong cách thằng đó bấy nhiêu, cứ nhớ vậy làm. Có rất nhiều người lộn, không mường tượng được đánh lái đi đâu, mình phải mường tượng bài này làm theo 4 bước, ví dụ muốn vô góc này thì mình phải chạy lên chứ, chậm thôi nha em, như vậy là còn 20cm như vậy là còn hở nhiều, de vô chút xíu nữa, thắng lại, thắng tay phải nhả hết nha, rồi về số 0 đi, kéo thắng tay lại, thấy không làm từ từ, là lần đầu tiên đã làm được rồi, bây giờ hỏi 2 điều kiện này, 2 bánh xe đồng loạt cán lên vạch trên, đồng thời 2 bánh xe cũng nằm sát vạch vàng và vạch giới hạn, rồi de ra làm lại, anh cứ làm từ từ như thế.

    Lên chút xíu nữa, rồi thắng, bài này làm càng chậm càng chắc, bước nào bước đó rõ ràng, cự ly là như vậy rồi,

    Bước vừa nãy sai chỗ nào, khi de là bánh đã cán vô vạch giới hạn rồi, nên nguy cơ bánh trong cán lên lề rất cao, vậy xử lý như thế nào, trường hợp này nếu tiếp tục de, bánh xe sẽ cán vị trí này. Đầu tiên, vô số 1 mình sẽ chạy lên cho cái bánh vừa lọt qua đường vàng thì thắng lại, mắt nhìn gương, chạy nhẹ, khi lọt vừa tới làn vàng thắng lại, đánh hết lái rùi de, de đầu song song, rồi đánh lái lại.cách sửa là bình tĩnh đánh lái lại, nhìn vô tay nắm cửa hoặc chân bánh xe khi vừa cán qua lằn vàng thì thắng lại, chứ nếu chạy xa nữa là lại hở đấy, chay vừa tới lằn vàng là thắng lại rồi, lúc đó chiếc xe chưa thẳng, đánh lái vô là nó sẽ vừa vượt qua lằn vàng , rồi nó có 2 cách sửa vậy đó. Một cách sửa khi vẫn còn nằm ở ngoài, trường hợp khi ở bước thứ 4 mà thấy hở rộng quá mình đánh hết lái de vô giờ thấy nó rộng quá mình trả nhẹ lái qua, mình nhìn qua tay nắm cửa không chạm vạch giới hạn, thì bánh xe cũng không chạm, thấy tay nắm cửa hở xa làn vàng thì mình phải đánh lái về bên phải. rồi Vũ de ra làm thử coi

    Rồi bước 2, đánh hết lái bên trái, tiến tới, nhìn vô cái thùng xe, khi nào ló cục nơ là thắng liền. rồi bước 3, thẳng lái de vô, bước này mắt mình phải nhìn xuống chân bánh nha, nhìn chân bánh bên trái, khi chân bánh cách lằn ngoài 1 tấc là thắng, xíu nữa em ơi, rồi thắng, bước thứ 4 đánh hết lái bên trái, mắt nhìn gương phải, rồi de vô, rồi thẳng lái, vô tình khi đẩy lái thì nó đã lọt qua được rồi, cự ly này là đẹp rồi. làm lại lần nữa rồi đổi người

    Canh nha em, coi chừng nó vô sâu quá rồi, nếu nó vô sâu quá muốn cán lề thì phải làm sao, rồi đẹp. người tiếp theo

    Ngày thi chiếc xe Vios, bánh nó rộng hơn xe này gần 1 tấc, nên hồi nãy tôi yêu cầu chạy cách lằn 1 tấc cho quen, đúng ra xe này phải chạy vừa cán lên lằn ngoài là sẽ làm đẹp, nhưng mà mình phải tập thói quen đó, quan trọng là mình sửa, còn chiếc 7 chỗ, khoảng cách 2 bánh nó xa chút xíu nên mình để hở ra chút. Nói chung là mình học để biết được cách sửa, để lên bất kì xe nào cũng đúng nguyên lý đó mà làm, chứ học mà làm 1 lần thì đâu thể chỉ chính xác được đâu, mỗi xe tay lái cũng lệch chút xíu, nên tới ngày thi mình phải lên chạy thử mấy lần để canh chính xác. Anh đi tốc độ nhanh quá, nhớ là khi đi số de nhanh quá sẽ lọt một bên, nên là đi chậm thôi. Làm sao anh chạy chậm hơn chút xíu nữa là làm tốt hơn nữa đấy.

    Giờ chạy sâu quá rồi đúng không, giờ sửa này, đọc cho anh làm đi, trả thắng lái trước, bình tĩnh, chạy vừa hở thôi nha, nhìn tay nắm cửa vừa tới lằn vàng, là đánh lái trái de lại, thắng, giờ anh nhìn vô kiếng thấy sao, khoảng cách từ bánh đến lề rộng hơn đúng không, mình còn 1 đoạn để mình chỉnh nè. Đánh lái qua phải cho vô.

    Bước này làm thật chậm này, nhìn xuống chân bánh, thấy được chân bánh thì nhìn chân bánh không thì nhìn tay nắm cửa, ép vô, đẩy tay lái qua phải lấy vô, đẹp rồi đó, anh làm chậm như thế mới được

    Cái tuyệt chiêu của bước cuối cùng là phải đi chậm, đi chậm mới thắng kịp thấy chưa, mình có quyền thắng lại sao mình không thắng, làm chậm thôi, người ta cho tới 2phut cơ mà

    Một mẹo nhỏ là ngày thi chiếc Vios mình chỉnh kiếng trái trước, kiếng phải chỉnh sau, nhiều người chỉnh cao quá thì thấy cục nơ mà không thấy chân bánh xe, thì mình cứ chỉnh bấm lên bấm xuống thôi, thoải mái mà làm.

    Như vậy như thế này cũng chưa cán, nhưng mà chút xíu nữa là cán, rất là nguy hiểm.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Hướng Dẫn Cách Tự Học Lái Xe Số Sàn (4 Ý Cần Phải Biết) Qua Video Online Miễn Phí
  • Kĩ Thuật Dừng Và Bắt Đầu Seman
  • Các Phương Pháp Luyện Tập Chống Xuất Tinh Sớm An Toàn Và Hiệu Quả
  • 5 Phương Pháp Giúp Bạn Lái Xe Thoải Mái Hơn
  • Chương 6 Chính Sách Giá Cả. Marketing Căn Bản
  • Ưu Điểm Của Phương Pháp Ghép Cây

    --- Bài mới hơn ---

  • Phương Pháp Cấy Ghép Răng Implant Là Gì? Hiệu Quả Không?
  • Phương Pháp Cấy Ghép Implant Là Gì? 5 Ưu Điểm Của Phương Pháp Này Là Gì?
  • Bao Bì Pp Ghép Giấy Là Gì?
  • Tìm Hiểu Về Phương Pháp Cấy Ghép Implant Là Gì?
  • Scrum Là Gì? Quy Trình Áp Dụng Mô Hình Scrum Hiệu Quả
  • Ghép cây là phương pháp nhân giống cây trồng rất hiệu quả. Theo đó, người trồng sẽ là tách rời một mắt ghép hoặc chồi non vừa lú ra ở nách lá hoặc một đoạn thân non của cây có những đặc tính nổi bật đặt vào một cây khác có đặc tính sống khoẻ và phát triển tốt, còn gọi là gốc ghép (gốc tháp) tiếp tục sống và tăng trưởng nhờ vào gốc ghép.

    Kỹ thuật này sẽ đem đến nhiều hiệu ứng tích cực cho chất lượng và năng suất cây trồng. Đây là phương pháp đơn giản nhưng hữu hiệu được nhiều người trồng cây áp dụng rất nhiều năm nay. Bởi cách thức thực hiện đơn giản nhưng lại có rất nhiều ưu điểm, đặc biệt là trên các loại cây ăn quả.

    Ghép cây là phương pháp nhân giống đem lại nhiều hiệu ứng tích cực

    Cây ghép sẽ sinh trưởng tốt nhờ sự hoạt động tốt của bộ rễ gốc ghép và khả năng thích nghi với điều kiện khí hậu, đất đai của cây gốc ghép. Nhờ đó, cây ghép sẽ sống được trong điều kiện mà trước đây chúng không thể, nhưng vẫn giữ lại các đặc tính của cây ghép, điều này sẽ giúp có nhiều vụ mùa trong năm hơn.

    Giống làm gốc ghép sớm cho ra hoa kết quả vì mắt ghép chỉ tiếp tục giai đoạn phát dục của cây mẹ. Đồng thời, tăng cường khả năng chống chịu của cây trong điều kiện bất lợi như: chịu hạn, chịu úng, chịu rét và sâu bệnh. Thông qua gốc ghép có thể điều tiết được sự sinh trưởng của cây ghép. Cây sẽ có khả năng phục hồi sinh trưởng, duy trì giống quý thông qua các phương pháp ghép như: ghép nối cầu hay ghép tiếp rễ.

    Tuy nhiên để đảm bảo mối ghép phát triển khỏe mạnh và quá trình ghép cây diễn ra thành công, đòi hỏi người làm vườn phải thành thạo kỹ thuật này cũng như phải có các dụng cụ chuyên môn như dao ghép cành và băng ghép cây. Đây là hai dụng cụ thiết yếu đối với công việc ghép cành. Xưa nay, người trồng cây luôn sử dụng những dụng cụ tự chế, không đảm bảo được hiệu quả thành công cao nhất cho mối ghép.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Phương Pháp Ghép Cây Khi Nhân Giống
  • Quy Luật Phủ Định Của Phủ Định: Phân Tích Nội Dung Và Ý Nghĩa
  • Phân Tích Nội Dung Qui Luật Phủ Định Của Phủ Định. Ý Nghĩa Phương Pháp Luận Của Quy Luật Này?
  • Sưu Tầm, Vận Dụng Ca Dao, Tục Ngữ Vào Giảng Dạy Phần Triết Học Trong Môn Giáo Dục Công Dân
  • Phương Pháp Luận Biện Chứng Duy Vật Với Việc Nhận Thức Mối Quan Hệ Giữa Tăng Trưởng Kinh Tế Và Phát Triển Văn Hóa, Thực Hiện Tiến Bộ, Công Bằng Xã Hội
  • Nhân Giống Cây Bằng Phương Pháp Ghép

    --- Bài mới hơn ---

  • Kỹ Thuật Ghép Cành Cây Cảnh
  • Màng Ghép Phức Hợp Và Các Phương Pháp Ghép Màng
  • Những Lợi Ích Từ Phương Pháp Ghép Răng Implant Là Gì? Bạn Biết Chưa
  • Scrum Là Gì? Agile Là Gì? Các Công Cụ Scrum Cần Biết
  • Hướng Dẫn Từng Bước Triển Khai Agile Marketing
  • Phương pháp ghép là sự kết hợp một bộ phận của cây này với một bộ phận của cây khác, tạo thành một tổ hợp ghép, cùng sinh trưởng và phát triển như là một cây thống nhất.

    Nếu phân chia theo cách ghép thì có nhiều nhưng gộp chung lại thành hai cách: Ghép áp cành hai cây sống gần nhau và ghép rời từng bộ phận của cây này với gốc của một cây khác (cành, lá, mắt rễ…). Cách ghép rời từng bộ phận lại có hai cách: ghép cành và ghép mắt.

    Thời gian liền lại của một tổ hợp ghép nhanh hay chậm tuỳ thuộc vào loài cây ăn quả, các giống loài dùng trong tổ hợp và những điều kiện khí hậu của môi trường. Ở nước ta thời gian liền lại của một tổ hợp ghép là 15 – 30 ngày tuỳ mùa ghép và tuỳ giống cây. Cam, quýt, chanh ghép vào mùa xuân và mùa thu có thể mở dây buộc và cắt ngọn gốc ghép sau khi ghép 10 – 15 ngày. Nếu ghép trong mùa đông và mùa hè phải 30 ngày.

    Các yếu tố quan trọng sau đây có ảnh hưởng đến khả năng ghép sống của các tổ hợp.

    Tình trạng ngủ nghỉ của cành và mắt ghép; mức độ thuần thục và mô tế bào đỉnh sinh trưởng và tượng tầng.

    Khả năng hoạt động của mô tế bào tượng tầng của cây gốc ghép.

    Điều kiện khí hậu tối thích (sự phân chia tế bào được xúc tiến mạnh và khả năng tiếp hợp tốt giữa gốc ghép và cành ghép khi ẩm độ tương đối của không khí là 100% và nhiệt độ từ 7 – 32 0

    Cây ghép hoàn toàn có thể giữ nguyên được những đặc tính tính trạng của cây mẹ. Những đặc tính tính trạng đó chỉ có thể được nhân lên trong trường hợp chúng ta chọn đúng tổ hợp ghép, đồng thời chăm sóc cây ghép theo đúng yêu cầu kỹ thuật.

    Trồng cây gốc ghép

    Cớ 2 phương pháp trồng cây gốc ghép:

    + Gieo thẳng trong vườn ươm ra ngôi chờ ghép với mật độ thưa hơn trong vườn gieo và hơi dày hơn khi ra ngôi cây non. Trong thời gian chờ ghép tiến hành làm cỏ, xới vun cây từ 4 – 6 lần; bón phân hữu cơ và phân khoáng 2 – 3 lần. Tùy mức độ xuất hiện của sâu và bệnh hại mà quyết định số lần phun thuốc

    + Cây gốc ghép gieo thẳng đỡ tốn công ra ngôi nhưng lại tốn công chăm sóc trên diện tích rộng trong một thời gian dài.

    Ở nước ta thường dùng cách gieo dày rồi sau đó ra ngôi trồng trong vườn chờ ghép. Do khi ra ngôi cây non bị đứt một phần rễ chính nên rễ phụ phát triển mạnh, phân nhánh nhiều và lan rộng, sinh trưởng nhanh. Một vài tháng đầu cây còn ở trong vườn gieo, diện tích hẹp nên rất đỡ công chăm bón và làm cỏ.

    Thời vụ gieo hạt phụ thuộc vào thời vụ thu hoạch quả, cũng có thể xê dịch một vài tháng do đó thời vụ ra ngôi cũng phụ thuộc vào thời vụ gieo. Các tỉnh phía bắc hay gieo hạt vào vụ thu đông để ra ngôi cây con vào tháng 1 – 2 hoặc gieo vào tháng 5 để tháng 9 – 10 cùng năm có thể ghép được. Nếu dùng gốc chanh thì có thể gieo vào tháng 8, ra ngôi tháng 10 và tháng 2 năm sau có thể đạt tiêu chuẩn ghép nếu được chăm sóc tốt.

    Ra ngôi vụ xuân có thuận lợi là ghép được vào vụ thu, dễ ghép và tỷ lệ sống cao (ở phía nam gieo hạt và ra ngôi theo hai vụ: vụ khô và vụ mưa). Ở các tỉnh khu 4 cũ và Nghệ Tĩnh nên tìm cách chuyển vụ ra ngôi cây con vào tháng 9 – 10 đến tháng 9 năm sau cây đạt tiêu chuẩn ghép nhiều và đỡ vất vả hơn so với ra ngôi cây con vụ xuân vì ở Nghệ Tĩnh có 4 tháng hoạt động của gió tây nóng nên cây con bị kìm hãm sinh trưởng rất nhiều.

    Gốc ghép nhân bằng phương pháp vô tính

    Việc sử dụng các dạng gốc ghép nhân vô tính là một trong những thành tựu mới trong nghề trồng cây ăn quả của thế giới, nó đã được sử dụng mạnh mẽ trong vòng 20 năm trở lại đây.

    Có nhiều hình thức nhân gốc ghép vô tính như: Chiết, giâm cành, tách chồi… Đối với những cây dễ ra rễ nên áp dụng hình thức nhân giống gốc ghép bằng cách giâm cành còn xanh. Nếu dùng gốc chiết, phải đốn cho cây mọc nhiều cành non để chiết.

    Kỹ thuật chiết, giâm cành, ra ngôi như đã trình bày ở bài trước.

    Một số tổ hợp ghép có thể sử dụng ở nước ta

    Thông thường người ta chọn những cây có quan hệ họ hàng về mặt thực vật để làm gốc ghép cho nhau. Trong nhiều trường hợp ghép cùng giống, cùng loài là dễ thành công nhất.

    Trong những trường hợp cá biệt người ta đã ghép thành công giữa những cây khác họ, khác loài với nhau.

    Trung Quốc đã dùng cây hồng (Dioa Piros kaki) làm gốc ghép cho cây nhót tây (Eribo trya Liundl), và dùng cây dâu tằm (Morusalba L.) làm gốc ghép cho lê (Pyrus L.). Mishurin cũng đã ghép được cây chanh trên gốc Cydonica vulgaris và ghép chanh với lê.

    Gốc ghép phải đạt yêu cầu sau:

    Có sức sinh trưởng tương đương với cành ghép.

    Có bộ rễ sinh trưởng mạnh, phân nhánh tốt, nhiều rễ tơ.

    Thích ứng tốt với điều kiện khí hậu của địa phương, chống chịu tốt với sâu và bệnh hại.

    Dễ nhân giống và sinh trưởng nhanh.

    Ở miền Bắc nước ta có thể dùng một số tổ hợp ghép sau trong nhân giống cây ăn quả:

    Chanh Eureka, chanh yên, Tắc hạnh, chanh tứ thời địa phương, cam ngọt, cam voi Quảng Bình, trấp Thái Bình, quýt hôi địa phương, quýt Clêôpat, bưởi chua làm gốc ghép cho cam quýt, chanh, bưởi.

    Táo quả nhỏ địa phương, táo giai làm gốc ghép cho táo Gia Lộc, táo Biên Hoà, táo Thiện Phiến, táo Đào tiên, Má hồng dòng 12, 32.

    Mít (Artocarpus Heeterophyllus) ghép trên các giống mít địa phương; mít mật làm gốc ghép cho mít giai, mít tố nữ…

    Nhãn lồng ghép trên gốc nhãn trơ địa phương (Euphoria longana L.).

    Vải (Litsi chinesis L.), chôm chôm (Nepphilium lappaceum L.).

    Lê (Pyrus L.) trên gốc mắc coọc (Lê dại P. pashia Ham hoặc Pyrus purifolia Nakai).

    Các phương pháp ghép cây ăn quả

    Ghép áp

    Ra ngôi cây gốc ghép trong túi bầu PE (kích thước 10 x 13 cm hoặc 13 x 15 cm). Khi gốc ghép có đường kính tương đương với cành ghép, ta tiến hành chọn vị trí treo gốc ghép và sửa sang cành ghép: Cắt hết lá, cành tăm, cành gai ở vị trí định ghép. Sau đó dùng dao sắc cắt vát một miếng nhỏ vừa chớm đến lớp gỗ ở gốc ghép và cành ghép (dài 1,5 – 2cm, rộng 0,4 – 0,5 cm). Dùng dây nilông tốt buộc chặt cành ghép và cây gốc ghép lại với nhau ở vị trí vết cắt.

    Buộc cố định túi bầu gốc ghép vào cành cây lân cận, hàng ngày phái tưới 2 lần cây gốc ghép và cá cây mẹ. Sau ghép 30 – 40 ngày vết ghép liền sẹo, có thể cắt ngọn gốc ghép, cắt gốc cành ghép cách chỗ buộc 2 cm. Đối với những cây khó ghép, có thể cắt gốc cành ghép làm 2 lần: lần đầu cắt 1/2 đường kính, 5 – 10 ngày sau thì cắt đứt hoàn toàn.

    Phương pháp ghép này cho tỷ lệ sống rất cao (90 – 95%) nhưng rất công phu và hệ số nhân giống thấp. Những cây mẹ to cao, thao tác có nhiều khó khăn trở ngại. Phương pháp này cũng thường được áp dụng để nhân giống hoa và cây cảnh, một số cây ăn quả khó ghép mà không cần đến số lượng cây giống lớn

    Ghép cành

    Ghép đoạn cành là một phương pháp tương đối phổ biến trong nhân giống cây ăn quả; áp dụng trong trường hợp ghép các loại cây khó lấy mắt (gô cứng, vỏ mỏng giòn, khó bóc), hoặc ghép trong những thời vụ mà nhiệt độ và ẩm độ thấp, sự chuyển động nhựa trong cây kém. Nhiều khi kết hợp giữa ghép đoạn cành và ghép mắt để tận dụng cành ghép.

    Làm vệ sinh vườn gốc ghép trước một tuần: Cắt cành phụ, gai ở đoạn cách mặt đất 15 – 20 cm, làm sạch cỏ vườn, bón phân, tưới nước lần cuối để cây chuyển động nhựa tốt.

    Chọn những cành ra trong vụ xuân hoặc vụ hè trong năm (nếu là ghép trong vụ thu), đoạn cành có màu xanh, xen kẽ với đôi vạch màu nâu (bánh tẻ), lá to, mầm ngủ to. Sau khi cắt cành ghép, loại bỏ hết lá, bó lại thành từng bó trong bẹ chuối tươi hoặc giẻ ẩm để đem đến vườn ươm.

    Dùng kéo cắt cành (xêcatơ) cắt ngọn gốc ghép ở vị trí cách mặt đất 10 – 15 cm. Sau đó tay trái giữ gốc ghép, tay phải dùng dao cắt vát một đoạn dài 1,5 – 2 cm. Lấy một đoạn cành có 2 -3 mầm ngủ dùng dao cắt vát đầu gốc một vết tương tự như ở gốc ghép, sao cho khi đặt lên gốc ghép, tượng tầng của gốc và cành chổng khít với nhau. Muốn vậy vết cắt phải nhẵn, phẳng và đường kính của gốc ghép và cành ghép phải tương đương. Sau khi buộc chặt bằng giây nilông mảnh và dai (loại dây nilông dệt bao bì), dùng nilông bản mỏng quấn kín vết ghép và đầu cành ghép lại. Buộc càng chặt càng tốt. Có thể cắt gốc ghép và cành ghép thành hình lưỡi gà giống nhau để gài cành ghép cho chắc.

    Nếu trong thời gian tiến hành ghép mà đất hạn thì tưới nước và sau ghép 3 ngày phải tưới nước cho vườn gốc ghép. Sau ghép 30 – 35 ngày có thể mở dây buộc kiểm tra tỷ lệ cây sống. Ghép theo hình thức này, cây con rất chóng bật mầm.

    Có thể ghép cành theo nhiều cách khác nhau như ghép nêm, ghép dưới vỏ, ghép chẻ bên (áp dụng khi gốc ghép có đường kính lớn).

    Ghép mắt

    Là phương pháp ghép rất phổ biến, áp dụng được cho nhiều giống loài cây ăn quá khác nhau; thao tác thuận tiện; có thể thu hoạch, báo quán, vận chuyển cành ghép đi xa, hệ số nhân giống cao, cây ghép ít bị nhiễm bệnh.

    Ghép cửa sổ

    Gốc ghép và cành ghép có đường kính tương đối lớn, chuyển động nhựa tốt, dễ bóc vỏ.

    Cành lấy mắt ghép là những cành “bánh tẻ”, đường kính gốc cành từ 6 – 10 mm tùy mùa ghép và tùy theo giống loài. Mỗi cành có từ 6 – 8 mầm ngủ ở các nách lá to. Chú ý chọn những cành ngoài bìa tán, không có sâu bệnh và ở các cấp cành cao. Vệ sinh chăm sóc và chuẩn bị gốc ghép như ở phương pháp ghép đoạn cành. Dùng dao ghép mở “cửa sổ” trên thân gốc ghép, cách mặt đất từ 10 – 20 cm. Nếu đất ẩm thì mở cửa sổ cao, đất khô cần ghép thấp hơn. Kích thước miệng ghép “cửa sổ” 1 x 2 cm. Bóc một miếng vỏ trên cành ghép có mắt ngủ ở giữa, kích thước đúng bằng miệng ghép đã mở. Đặt mắt ghép vào “cửa sổ” đã mở của gốc ghép, đậy cửa sổ lại và quấn dây nilông mỏng cho thật chặt. Sau ghép 15 – 20 ngày có thể mở dây buộc và cắt miêng vỏ đậy ngoài của gốc ghép. Sau mở dây buộc 7 ngày cắt ngọn gốc ghép. Cắt ngọn gốc ghép cách vết ghép 2 cm và nghiêng một góc 45 0 về phía ngược chiều với mắt ghép. Ghép cửa sổ là một trong những phương pháp ghép có tỷ lệ sống cao nhất.

    Ghép chữ T Là một phương pháp ghép phổ biến nhất ở tất cả các nước trồng cây ăn quả phát triển; tốc độ nhanh, có thể kết hợp từng cặp công nhân một người ghép, một người buộc dây. Phương pháp này cũng đòi hỏi gốc ghép và cành ghép phải đang trong thời kỳ chuyển động nhựa mạnh.

    Chuẩn bị và làm vệ sinh vườn nhân gốc ghép như ở ghép cửa sổ. Chọn những cành ghép non hơn so với ghép cửa sổ một chút.

    Mở miệng gốc ghép như sau: Dùng dao ghép rạch một đường ngang 1 cm cách mặt đất từ 10 – 20 cm. Sau đó từ điểm giữa rạch một đường vuông góc với đường rạch trên dài 2 cm, làm thành hình chữ T; dùng mũi dao tách vỏ theo chiều dọc vết ghép. Cắt mắt ghép theo hình vẽ (6a): Mắt có kèm theo cuống lá, dài 1,5 – 2 cm, có một lớp gỗ rất mỏng ở phía trong. Lát cắt phải thật “ngọt” tránh dập nát tế bào ở phía trong. Tay phải cầm cuống lá gài mắt ghép vào khe dọc chữ T đã mở, đẩy nhẹ cuống lá xuống. Dùng dây nilông mỏng và bền buộc chặt và kín vết ghép lại. Buộc càng chặt càng tốt.

    Tùy theo mùa vụ và giống loài cây mà sau ghép 15 – 20 ngày có thể mở dây buộc, kiểm tra sức sống của mắt ghép. Nếu mắt ghép xanh, cuống lá vàng và rụng đi là chắc sống. Từ 7 – 10 ngày sau khi mở dây buộc có thể cắt ngọn gốc ghép.

    Ghép mắt nhỏ có gỗ

    ưu điểm nhất của phương pháp này là thao tác đơn giản, có thể tận dụng được mắt ghép. Ghép mắt nhỏ có gỗ có thể ghép được ở rất nhiều thời vụ. Trong điều kiện nước ta, đối với một số cây ăn quả nhất định có thể ghép được quanh năm. Trong phương pháp này cành ghép và gốc ghép không dóc vỏ cũng ghép được. Tất nhiên, khi cây chuyển nhựa tốt tỷ lệ sống sẽ cao hơn.

    Chọn những cành ghép mập khỏe, còn có màu xanh hoặc mới xuất hiện một vài vạch nâu, đã bắt đầu “tròn mình”. Các tiêu chuẩn khác tương tự như trong phần ghép chữ T và cửa sổ.

    Dùng dao cắt vát một lát hình lưỡi gà từ trên xuống, cách mặt đất từ 10 – 20 cm, có độ dày gỗ bằng 1/5 đường kính gốc ghép. Nếu cành ghép có đường kính nhỏ hơn gốc ghép thì vết ghép cắt mỏng hơn. Chiều dài ở miệng ghép chừng 1 – 1,2 cm. Cắt một miếng tương tự, có cuống lá và mầm ngủ ở giữa đặt nhanh vào vết ghép. Buộc chặt và kín bằng dây nilông dẻo. Sau ghép 18 – 30 ngày có thể mở dây buộc và cắt gọn gốc ghép. Nếu buộc bằng dây nilông mảnh và để hở đỉnh sinh trưởng của mầm ghép thì có thể cắt ngọn gốc ghép trước khi mở dây buộc (sau khi bật mầm được 10 – 15 ngày mới mở dây cũng được, vì cách này lâu liền da và mắt ghép dễ bị rời ra ngoài do gió hoặc người và gia súc đi lại chạm vào). Vết cắt ngọn gốc ghép cách vết ghép 1,5 – 2 cm.

    Tóm lại phương pháp có nhiều nhưng áp dụng phổ biến cho việc nhân giống cây ăn quả là ghép chữ T và mắt nhỏ có gỗ. Tùy theo thời vụ và loại cây trồng, tùy tình trạng của gốc ghép và cành ghép mà chọn phương pháp ghép cho thích hợp. Ở nước ta, phương pháp ghép mắt nhỏ có gỗ tuy mới được áp dụng một vài năm gần đây nhưng được tiếp nhận rất nhanh chóng và đã trở thành một phương pháp ghép phổ biến.

    Chăm sóc cây con sau khi ghép

    Khi cành ghép vươn cao được 15 – 20 cm, bắt đầu làm cỏ vun gốc và bón phân. Việc phun thuốc trừ sâu có thể phải tiến hành sớm hơn khi mầm ghép mới mọc được 1 – 2 cm. Lần làm cỏ đầu phải thao tác nhẹ nhàng, tránh va đập vào gốc ghép và cành ghép. Sau đó cứ cách một tháng lại bón phân thúc cho cây con một lần. Loại phân và cách bón áp dụng như đối với chăm sóc cây gốc ghép. Tưới nước chống hạn kịp thời là biện pháp rất quan trọng quyết định sự phát triển của cây con sau khi ghép và tỷ lệ cây xuất vườn. Thường xuyên theo dõi, bắt sâu, phun thuốc phòng trừ sâu bệnh hại. Khi ghép trái vụ nhất là vào vụ hè nhiệt độ và ẩm độ vườn ươm rất cao, do đó phải thường xuyên phun Boocđô (1:1:100) để chống nấm gây héo cành.

    Luôn luôn kiểm tra cắt bỏ các cành bất định mọc lên từ gốc ghép (thường gọi là cành dại).

    Khi cành ghép mọc cao 40 – 50 cm, tùy giống cây ăn quả tùy dạng hình của gốc ghép mà tiến hành tỉa cành con, bấm ngọn tạo tán cho cành ghép. Trên môi cành ghép chỉ để 2 – 3 cành chính khỏe, phân bố đều về các phía. Khi cành chính mọc cao 20 – 25 cm lại tiếp tục bấm ngọn để môi cành chính ra 2 – 3 cành cấp II. Nhiều trường hợp phải đào cây con đi trổng từ khi có 2 – 3 cành chính. Việc tạo và sửa cành cấp II tiến hành ở vườn sản xuất: Cắt bỏ cành vượt, cành tăm, cành mọc lệch không đúng vị trí và những cành bị sâu bệnh.

    Việc tạo hình cây con ở vườn ươm là rất cần thiết, lâu nay ít người chú ý, song cách tạo hình phải tùy thuộc vào thứ cây trổng, giống và hình thức nhân giống gốc ghép.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Các Phương Pháp Ghép Cây Cơ Bản
  • Tóm Tắt Nội Dung Quy Luật Phủ Định Của Phủ Định. Cho Ví Dụ?
  • Câu 5: Hai Nguyên Lý Cơ Bản Của Phép Biện Chứng Duy Vật Và Ý Nghĩa Phương Pháp Luận
  • Hai Nguyên Lý Cơ Bản Của Phép Biện Chứng Duy Vật
  • Giáo Án Giáo Dục Công Dân Lớp 10
  • Phương Pháp Ghép Cây Khi Nhân Giống

    --- Bài mới hơn ---

  • Ưu Điểm Của Phương Pháp Ghép Cây
  • Phương Pháp Cấy Ghép Răng Implant Là Gì? Hiệu Quả Không?
  • Phương Pháp Cấy Ghép Implant Là Gì? 5 Ưu Điểm Của Phương Pháp Này Là Gì?
  • Bao Bì Pp Ghép Giấy Là Gì?
  • Tìm Hiểu Về Phương Pháp Cấy Ghép Implant Là Gì?
  • Ghép cây là một trong những phương pháp nhân giống vô tính được thực hiện bằng cách đem gắn một bộ phận của cây giống (một mắt hay một đoạn cành) sang một gốc cây khác (gọi là gốc ghép) để tạo nên một cây mới mà vẫn giữ được những đặc tính của cây giống ban đầu

    Cơ sở khoa học của ghép cây

    Ghép cây là một trong những phương pháp nhân giống vô tính được thực hiện bằng cách đem gắn một bộ phận của cây giống (một mắt hay một đoạn cành) sang một gốc cây khác (gọi là gốc ghép) để tạo nên một cây mới mà vẫn giữ được những đặc tính của cây giống ban đầu. Bằng các biện pháp nhất định làm cho gốc ghép và thân ghép tiếp xúc với nhau, nhờ sự hoạt động và tái sinh của tượng tầng làm cho gốc ghép và mắt ghép gắn liền với nhau, cây ghép sẽ phát triển bình thường.

    Ưu điểm của phương pháp ghép

    – Cây ghép sinh trưởng tốt nhờ bộ rễ của gốc ghép.

    – Cây vẫn giữ được các đặc tính tốt của cây mẹ.

    – Sớm ra hoa, kết quả.

    – Hệ số nhân giống cao, tốc độ tăng diện tích nhanh mà không ảnh hưởng đến sức khoẻ của cây mẹ.

    – Nâng cao được sức chống chịu của giống, chịu hạn, chịu úng, chống chịu sâu bệnh trên cơ sở chọn được giống gốc ghép thích hợp.

    – Duy trì được nòi giống đối với những giống không hạt hoặc chiết, giâm cành khó.

    Tuy có những ưu điểm kể trên nhưng khi ghép nếu không chú ý chọn gốc ghép và mắt ghép sạch bệnh, nhất là bệnh vi rút, thì cây con giống sẽ bị lây truyền bệnh.

    Để có những cành ghép tốt cần chú ý một số điểm sau:

    Chọn mắt ghép: Chọn cành ghép tốt trên cây mẹ có năng suất cao, ổn định qua 3 vụ quả trở lên và phẩm chất tốt. Thường lấy mắt ghép ở các cành giữa tầng tán, nhô ra ánh sáng, cành có 4 – 6 tháng tuổi, đường kính gốc cành từ 4 – 10mm.

    Chọn gốc ghép:

    Gốc ghép tốt phải có các tiêu chuẩn sau:

    – Giống làm gốc ghép sinh trưởng phải khoẻ, có khả năng thích ứng với điều kiện khí hậu, đất đai ở địa phương, có khả năng chống chịu sâu bệnh tốt

    – Cây sinh trưởng nhanh để chóng được ghép, dễ gây giống (từ phương pháp gieo hạt, giâm cành), ít mọc mầm phụ ở gốc cây con.

    – Có khả năng tiếp hợp tốt với thân cành ghép. Thông thường các cây trong cùng họ, cùng loài khi ghép dễ hợp với nhau hơn: cam, bưởi; mận, đào; mãng cầu xiêm, bình bát.

    Xác định cho được thời vụ ghép thích hợp cho từng giống ở địa phương mình

    Vụ xuân: Thời vụ ghép tốt là tháng 3,4 đối với cam, chanh, quýt, bưởi,mơ.

    Vụ hè: Các tháng 5, 6, 7 nhiệt độ cao dần, thỉnh thoảng có trận mưa rào, ở khu 4 cũ có gió Lào, ghép lúc này tỷ lệ sông thấp.

    Vụ thu: Tháng 8, 9, 10 nhiệt độ cao, mưa nhiều, là mùa sinh trưởng mạnh của nhiều loại cây vì vậy cây ghép dễ sống. Ví dụ đối với táo ghép vào tháng 8 – 9 là tốt nhất.

    Vụ đông: Tháng 11, 12, 1 nhiệt độ thấp, khô hạn nên tỉ lệ sống thấp. Riêng đối với hồng là ghép tốt (tháng 10 – 11).

    Ở các tỉnh miền Nam thường ghép vào đầu mùa mưa hoặc gần cuối mùa mưa tuỳ theo điều kiện của từng vùng và từng giống cụ thể.

    Các phương pháp ghép cây

    Có 2 phương pháp ghép với nhiều kiểu ghép khác nhau:

    Ghép mắt: Chữ T, cửa sổ, ghép mắt nhỏ có gỗ.

    Ghép cành: Ghép áp, ghép nêm, ghép chẻ bên, ghép yên ngựa.v.v…

    Chọn những cành ghép mập, khoẻ, có vỏ màu xanh mới xuất hiện vài vạch nâu, đã bắt đầu “tròn mình”. Các tiêu chuẩn khác như ghép chữ T và cửa sổ. Dùng dao sắc vát một lát hình lưỡi gà từ trên xuống, cách mặt đất từ 16 – 20cm, có độ dày gỗ bằng 1/5 đường kính gốc ghép. Nếu cành ghép đường kính nhỏ hơn gốc ghép thì vết ghép cắt mỏng hơn. Chiều dài miệng ghép chừng 1 – 1,2cm. Cắt một miếng tương tự ở cành ghép có cuống lá và mầm ngủ ở giữa đặt nhanh vào vết ghép. Buộc chặt và kín bằng dây nilông mềm. Sau 18 – 30 ngày có thể mở dây buộc và cắt ngọn gốc ghép, vết cắt ngọn gốc ghép cách vết ghép 1,5 – 2cm.

    Chăm sóc cây sau khi ghép:

    Sau khi ghép được 1 tuần đến 10 ngày thì cởi dây cho gốc ghép. Nếu cởi dây quá sớm sự tiếp hợp giữa mất ghép và gốc ghép chứa tốt. Sau khi cởi dây được 5 ngày kiểm tra mắt ghép, lấy móng tay cạo nhẹ lớp biểu bì ở mắt ghép nếu thấy xanh là mắt ghép sông, cắt ngọn gốc ghép chỗ trên mắt ghép độ 2 – 3cm. Vặt bỏ các mầm phụ ở gốc ghép. Khi mắt ghép phát triển thành cành cao 15 – 20cm thì bắt đầu làm cỏ, vun gốc và bón phân.

    Việc phun thuốc trừ sâu phải làm sớm hơn, khi mầm ghép mọc được 1 – 2cm. Nếu ghép vào mùa hè, nhiệt độ và ẩm độ cao thì phải thường xuyên phun thuốc Boócđô với tỷ lệ (1: 1: 100) để chống nấm gây héo cành. Bón phân tốt nhất là dùng nước phân chuồng ủ hoai pha loãng tỷ lệ 1: 3 – 5 lần hay dùng 1% sulfat đạm. Sau đó cứ cách 1 tháng thì bón thúc một lần cho cây.

    Khi cành ghép cao 40 – 50cm thì tuỳ giống cây ăn quả, tùy dạng hình của gốc ghép mà có thể bấm ngọn, tạo hình, tỉa bốt các cành con sao cho trên mỗi cây để lại 2 – 3 cành chính khoẻ phân bố đều về các phía là tốt.

    Một số điểm kỹ thuật cần được quan tâm khi ghép:

    – Phải có cành ghép tốt,gốc ghép sung sức, trước khi ghép nên tưới một lần nước phân đạm nồng độ 1% cho gốc ghép.

    – Người ghép phải thành thạo các thao tác, ghép nhanh, không để bị khô, bị ôxy hoá hoặc làm dính cát bụi vào mắt ghép và vết cắt ở gốc ghép.

    – Nên ghép vào buổi sáng, tránh ghép lúc mưa, lúc nắng to hay lúc lá còn ướt.

    – Dao ghép phải sắc, cắt ngọt, không làm xơ hoặc bầm dập mắt ghép.

    – Ghép xong phải buộc chặt và che kỹ, không để nước thấm vào mắt ghép.

    – Sau khi ghép sống, cắt cây, cần tưới nước giữ ẩm và vặt mầm phụ.

    --- Bài cũ hơn ---

  • Quy Luật Phủ Định Của Phủ Định: Phân Tích Nội Dung Và Ý Nghĩa
  • Phân Tích Nội Dung Qui Luật Phủ Định Của Phủ Định. Ý Nghĩa Phương Pháp Luận Của Quy Luật Này?
  • Sưu Tầm, Vận Dụng Ca Dao, Tục Ngữ Vào Giảng Dạy Phần Triết Học Trong Môn Giáo Dục Công Dân
  • Phương Pháp Luận Biện Chứng Duy Vật Với Việc Nhận Thức Mối Quan Hệ Giữa Tăng Trưởng Kinh Tế Và Phát Triển Văn Hóa, Thực Hiện Tiến Bộ, Công Bằng Xã Hội
  • Biện Chứng Vật Chất Và Ý Thức: Phân Tích Và Ý Nghĩa Phương Pháp Luận.
  • Web hay
  • Links hay
  • Push
  • Chủ đề top 10
  • Chủ đề top 20
  • Chủ đề top 30
  • Chủ đề top 40
  • Chủ đề top 50
  • Chủ đề top 60
  • Chủ đề top 70
  • Chủ đề top 80
  • Chủ đề top 90
  • Chủ đề top 100
  • Bài viết top 10
  • Bài viết top 20
  • Bài viết top 30
  • Bài viết top 40
  • Bài viết top 50
  • Bài viết top 60
  • Bài viết top 70
  • Bài viết top 80
  • Bài viết top 90
  • Bài viết top 100
  • CẦM ĐỒ TẠI F88
    15 PHÚT DUYỆT
    NHẬN TIỀN NGAY

    VAY TIỀN NHANH
    LÊN ĐẾN 10 TRIỆU
    CHỈ CẦN CMND

    ×